Die Flaggschiff-Limousine des schwedischen Herstellers Volvo S90 wurde 2015 veröffentlicht und fast fünf Jahre lang ohne größere Änderungen produziert. Am Ende des Lebenszyklus begannen die Verkäufe zu sinken, was dazu führte, dass eine geplante Neugestaltung erforderlich war, um das Interesse der Zielgruppe und des Autoverkaufs aufrechtzuerhalten. Auf der anderen Seite, am anderen Ende der Welt, im Reich der Mitte, wächst der Absatz des Modells nur, was die Hände des Herstellers etwas bindet. China ist auch ein sehr wichtiger Markt, und um den Umsatz nicht zu beeinträchtigen, wurde beschlossen, das sanfteste Update durchzuführen. Es ist möglich, ein solches Auto durch mehrere Konstruktionslösungen von einem Auto vor der Reform zu unterscheiden. Zuallererst ist eine dünne Chromverkleidung zu beachten, die sich über die gesamte Länge der vorderen Stoßstange erstreckt. Nebelscheinwerfer haben ihre Form geändert. Anstelle von trapezförmigen Blöcken mit Reflektor werden unauffälligere runde Abschnitte installiert. Am Heck sehen Sie die Bremslichter mit modifizierter Grafik. Sie haben dünnere Abschnitte und einige anmutige horizontale Streifen. An der hinteren Stoßstange befindet sich außerdem eine horizontale Chromverkleidung. Die Liste der Geräte hat sich geringfügig geändert. Die modernisierte Klimaanlage hat ein verbessertes Außenluftreinigungssystem erhalten. Das Premium-Audiosystem von Bowers & Wilkins verfügt jetzt über Active Noise Cancellation und einen neuen Verstärker für eine verbesserte Klangqualität. Die Liste der kompletten Sets wurde erweitert, in der das kabellose Laden für Smartphones ohne Aufpreis installiert wird. Darüber hinaus wurde der Bereich für die Installation von USB-Anschlüssen für Passagiere in der hinteren Reihe erweitert. Für ältere Ausstattungsvarianten können Sie zusätzlich zur klassischen Luxuslederausstattung die Premium-Stoffversion bestellen. Der Volvo Es 90 ist eine 5-Sitzer-Premium-Limousine in Originalgröße. Es misst 4963 mm lang, 1890 mm breit, 1443 mm hoch und 2941 mm zwischen Radsätzen. Durchschnittliche Bodenfreiheit ca. 150 mm. Das Auto ist auf einer modularen SPA-Plattform aufgebaut. Dies impliziert eine vordere Queranordnung des Triebwerks und eine vollständig unabhängige Aufhängung. Auf einem Stahl-Hilfsrahmen befindet sich vorne eine Struktur mit zwei Aluminium-Querhebeln und hinten eine Mehrlenker-Struktur mit einer Querfeder aus Verbundwerkstoff anstelle der üblichen Schraubenfedern. Der Leistungsbereich des Volvo S90 ist praktisch unverändert geblieben. Gegen eine zusätzliche Gebühr können jedoch alle Motoren ein Mild-Hybrid-System mit einem separaten 48-Volt-Bordnetz und einem Starter-Generator erhalten. Es kann dem Motor beim Start helfen, wenn der Turbolader keine Zeit zum Hochdrehen hatte und der Hauptverbrennungsmotor noch nicht das Nenndrehmoment liefert. Darüber hinaus spart es dank der Erholung einen Teil der Energie beim Bremsen. Insgesamt spart ein solches System je nach Fahrmodus etwa 15% Kraftstoff. Solche Autos erhalten ein B-Präfix in ihren Namen.