2011 wurde auf der Qatar International Auto Show ein eher ungewöhnliches Konzept namens Formel XL1 vorgestellt. Der Hersteller hat sich ehrgeizige Ziele gesetzt. Das Modell musste moderne Elektrofahrzeuge und Hybride nicht nur in Bezug auf Dynamik, sondern auch in Bezug auf Kraftstoffverbrauch und Emissionen übertreffen. Trotz der eher schwierigen Aufgabe wurde nur zwei Jahre später auf dem Genfer Autosalon 2013 der Volkswagen XL1 zum Verkauf angeboten. Die Serienversion erfüllte die deklarierten Eigenschaften vollständig und erhielt auch ein einfach atemberaubendes Aussehen. An der Front hat das Auto eine kleine Überschneidung mit dem aktuellen Corporate Design. Es hat einfache und gerade Linien, L-förmige Girlanden aus LED-Tagfahrlichtern, eine schwarze Zierleiste anstelle eines Kühlergrills und einen völligen Mangel an Lufteinlässen. Aus anderen Blickwinkeln ist das Modell viel futuristischer. Auffällig sind riesige Türen, die sich nach dem Prinzip der "Möwenflügel" öffnen, Hinterradkästen und Kameras anstelle von Rückspiegeln wegnehmen. Im Allgemeinen erhielt das Modell ein ungewöhnliches und einprägsames Design, das perfekt mit der außergewöhnlichen technischen Füllung harmoniert. Volkswagen X-El 1 ist schwer mit jeder Fahrzeugklasse gleichzusetzen. Der Hersteller positioniert es als zweisitziges Fließheck der Golfklasse. Die Gesamtabmessungen sind: Länge 3888 mm, Breite 1665 mm, Höhe 1156 mm und Radstand 2224 mm. Der Abstand des Modells ist relativ gering - nur 120 Millimeter. Diese Position verleiht dem Modell einen relativ niedrigen Schwerpunkt, was sich in allen Fahrmodi positiv auf das Fahrverhalten auswirkt. Das Auto passt in enge Kurven und verliert auch bei relativ hohen Geschwindigkeiten nicht an Stabilität. Die Karosserie des XL1 ist nicht weniger interessant als sein Innenraum. Es ist sehr gut in Bezug auf Aerodynamik durchdacht. Der Luftwiderstandsbeiwert beträgt nur 0,189 Cx, was derzeit ein absoluter Rekord für ein Serienauto ist. Es besteht vollständig aus kohlefaserverstärktem Kunststoff. Die Querlenker bestehen aus leichtestem Aluminium und die Stabilisatoren aus Carbon. Die Felgen bestehen aus Magnesium, was ein erstaunlich geringes ungefedertes Gewicht ergibt. Volkswagen XL1 ist mit einem Hybridkraftwerk ausgestattet, das auf einem Zweizylinder-Turbodieselmotor von 800 Kubikzentimetern basiert. Trotz des geringen Volumens konnten die Ingenieure dank des fortschrittlichen Aufladesystems 48 PS und 120 Nm Drehmoment herausholen. Es ist mit einem 27-PS-Elektromotor gekoppelt, der von einem Lithium-Ionen-Akku mit einer Gesamtkapazität von 5,5 kWh angetrieben wird. Das gesamte entwickelte Drehmoment wird von einem vorgewählten Siebengang-DSG-Robotergetriebe mit zwei Kupplungen verdaut. Das Modell ist mit Hinterradantrieb ausgestattet, eine solche Anordnung wird durch einen eher ungewöhnlichen Standort des Kraftwerks vorgegeben. Trotz der eher bescheidenen Leistung beschleunigt der Hybrid in 12,7 Sekunden auf hundert und erreicht ein Maximum von 160 Stundenkilometern. Der Kraftstoffverbrauch beträgt etwa 0,9 Liter Benzin pro Hundert, und die CO-Emissionen überschreiten 21 g / km nicht. Mit einer elektrischen Traktion kann das Modell 50 km und mit einem voll gefüllten Tank 498 km zurücklegen. Dieser Bereich ist eine Folge des sehr kleinen Kraftstofftanks, der nur 10 Liter Dieselkraftstoff fasst. XL1 ist ein Modell, das auf den Technologien der Zukunft basiert. Es hat ein stilvolles und einprägsames Design, das den Charakter und die Persönlichkeit seines Besitzers perfekt betont. Trotz der eher zurückhaltenden Linien wird das Auto immer im Rampenlicht stehen. Der Salon ist ein Reich fortschrittlicher Veredelungsmaterialien, durchdachter Ergonomie und hohen Komforts. Selbst starker Verkehr während der Hauptverkehrszeit oder einer langen Reise kann dem Eigentümer keine unnötigen Unannehmlichkeiten bereiten. Dem Hersteller ist klar, dass auch solch ein außergewöhnliches Auto vor allem Freude am Fahren haben sollte. Deshalb ist der Hybrid mit einem ungewöhnlichen und sehr produktiven Kraftwerk ausgestattet, das die Quintessenz fortschrittlicher Entwicklungen und legendärer deutscher Qualität darstellt. Der Volkswagen XL1 kann sein Segment revolutionieren.
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