Der Volkswagen Polo feierte im Frühsommer 2017 sein Heimatmarktdebüt. Tatsächlich ist das Modell bereits die sechste Generation des legendären Kleinwagens. Es wird nicht schwierig sein, das neue Produkt von seinem Vorgänger zu unterscheiden. Sie hat stilvolle "zusammengekniffene" Scheinwerfer mit eleganten Abschnitten von Tagfahrlichtern. Der Kühlergrill ist eher schmal und länglich, zeigt das Logo des Herstellers und wird durch ein dünnes Chromformteil in zwei Hälften geschnitten. Darunter befindet sich an der vorderen Stoßstange ein großer Lufteinlass, der mit horizontal ausgerichteten Rippen bedeckt ist. Es besteht aus schwarzem Kunststoff und grenzt optisch an die Nischen der Nebelscheinwerfer an. Im Allgemeinen sieht das Auto moderner und attraktiver aus, hat aber gleichzeitig seinen Charme nicht verloren. Volkswagen Polo ist ein Kleinwagen mit fünf Sitzen. Die Neuheit hat im Vergleich zum Vorgängermodell spürbar an Größe zugenommen. Seine Gesamtabmessungen sind: Länge 4053 mm, Breite 1751 mm, Höhe 1446 mm und die Größe des Radstands beträgt 2564 Millimeter. Es sei darauf hingewiesen, dass die neue Generation eine neue modulare Plattform MQB A0 erhalten hat. Es gibt eine McPherson-Einzelradaufhängung vorne und einen Torsionsbalken hinten. Beide Aufhängungen haben Stabilisatoren. Zusätzlich gibt es Scheibenbremsen an jedem Rad, die vorne belüftet sind. Der Kofferraum des Volkswagen Polo hat eine durchschnittliche Kapazität für diese Fahrzeugklasse. Bei angehobener Rückenlehne der hinteren Sitzreihe verbleiben hinten bis zu 351 Liter Freiraum. Dieser Band reicht für alltägliche Aufgaben eines Stadtbewohners oder einen Sonntagsausflug in ein Einkaufszentrum zum Einkaufen. Es ist erwähnenswert, dass sich unter dem Boden des Schrägheckmodells ein kompaktes Dock anstelle eines Reserverads in voller Größe befindet. Volkswagen Polo verfügt über eine sehr breite Palette an Aggregaten, ist mit Schaltgetrieben mit variablen Gängen mit fünf oder sechs Schritten, einem proprietären DSG-Vorauswahlroboter und Frontantrieb ausgestattet. Die erste Gruppe von Motoren ist eine Variante eines Reihen-Dreizylinder-Benzins mit einem Volumen von 1 Liter. Sie haben zwei Nockenwellen, 12 Ventile im Zylinderkopf und ein MPI-verteiltes indirektes Einspritzsystem. Die Basisversion entwickelt 65 PS und 95 Nm Drehmoment, aber es gibt auch eine aufgeladenere Version mit 75 PS. Für die heißeren kann der Volkswagen Polo eine turbogeladene Version des Basismotors anbieten. Er hat das gleiche Volumen und die gleiche Struktur wie der Kopf des Blocks, aber es gibt eine direkte Kraftstoffeinspritzung. Es wird auch in zwei Versionen angeboten: 95 PS und 160 Nm oder 115 PS und 200 Nm. Der Top-Motor des Schrägheckmodells ist ein 1,5-Liter-Reihenvierzylinder mit Turbolader. Es verfügt über zwei Nockenwellen, 16 Ventile, Direkteinspritzung und einen Turbolader mit variabler Geometrie. Trotz seines bescheidenen Hubraums entwickelt er 150 PS und 250 Nm Drehmoment. Der Volkswagen Polo hat auch eine Reihe von Schwerkraftstoffmotoren. Dies sind Reihenvierer mit Turbolader und einem Volumen von 1,6 Litern. Dank eines modernen Kraftstoffversorgungssystems entwickeln sie je nach Ladedruck 80 und 95 PS. Die erste Gruppe von Motoren ist eine Variante eines Reihen-Dreizylinder-Benziner mit einem Volumen von 1 Liter. Sie haben zwei Nockenwellen, 12 Ventile im Zylinderkopf und ein MPI-verteiltes indirektes Einspritzsystem. Die Basisversion entwickelt 65 PS und 95 Nm Drehmoment, aber es gibt auch eine aufgeladenere Version mit 75 PS. Für Heizungen kann der Volkswagen Polo eine turbogeladene Version des Basismotors anbieten. Er hat das gleiche Volumen und die gleiche Struktur wie der Kopf des Blocks, aber es gibt eine direkte Kraftstoffeinspritzung. Es ist auch in zwei Versionen erhältlich: 95 PS und 160 Nm oder 115 PS und 200 Nm. Der Top-Fließheck-Motor ist ein 1,5-Liter-Reihenvierzylinder mit Turbolader. Es verfügt über zwei Nockenwellen, 16 Ventile, Direkteinspritzung und einen Turbolader mit variabler Geometrie. Trotz des bescheidenen Hubraums entwickelt es 150 PS und 250 Nm Drehmoment. Volkswagen Polo hat auch eine Reihe von Schwerölmotoren. Dies sind Reihenvierer mit Turbolader und einem Volumen von 1,6 Litern. Dank des modernen Kraftstoffversorgungssystems entwickeln sie je nach Ladedruck 80 und 95 PS. Volkswagen Polo hält mit der Zeit Schritt. Es hat ein angenehmes und strenges Design, das den Charakter und die Persönlichkeit seines Besitzers perfekt betont. Ein solches Auto wird auf asphaltierten Straßen und Autobahnen der Stadt großartig aussehen. Salon ist das Königreich hochwertiger Veredelungsmaterialien, geprüfter Ergonomie und Komfort. Selbst eine lange Reise kann keine unnötigen Unannehmlichkeiten mit sich bringen. Dem Hersteller ist klar, dass das Auto vor allem Freude an der Reise haben sollte. Aus diesem Grund wird unter der Motorhaube des Schrägheckmodells ein modernes und wirtschaftliches Aggregat installiert, das innovative Technologien und langjährige Erfahrung im Bereich des Motorenbaus vereint. Der Volkswagen Polo fährt viele Kilometer und bietet Ihnen ein unvergessliches Fahrerlebnis.