Der ursprüngliche Volkswagen Passat mit dem B8-Index erschien 2014 vor der Öffentlichkeit und hielt 5 Jahre am Fließband. Am 5. Februar 2019 präsentierte der deutsche Hersteller auf den Laufstegen einer Sonderveranstaltung in Hamburg eine aktualisierte Version. Tatsächlich ist es das erste, aber ziemlich tiefe Restyling der achten Generation. Die Neuheit erhielt eine modernisierte Reihe von Aggregaten, die den neuesten Umweltanforderungen entsprechen, ein neu gestaltetes Interieur sowie einen halbautomatischen Autopiloten und ein aktualisiertes Multimedia-System. Das strenge und lakonische Äußere des Deutschen hat sich grundlegend nicht verändert. Zunächst fallen neue Scheinwerfer mit modernisierter Füllung und anderen Grafiken auf. LED-Tagfahrlichter umgeben jetzt praktisch die gesamte Einheit. Der Kühlergrill hat leicht an Größe zugenommen, hauptsächlich aufgrund einer Verringerung der Auskleidung der Stoßstangenverstärkung. Der zentrale Lufteinlass hat ebenfalls zugenommen. Am Heck sehen Sie einen markanteren Stoßfänger und einen größeren Schriftzug in der Mitte des Kofferraumdeckels. Der Volkswagen Passat gehört zur Mittelklasse und ist in drei Ausführungen erhältlich: einer viertürigen Limousine, einem Kombi und einem Geländewagen. Obwohl die Karosserie selbst keine spürbaren Veränderungen erfahren hat, waren die neuen Stoßstangen etwas größer als die vorherigen. Je nach Karosserietyp hat das Auto von nun an eine Länge von 4775 mm, eine Breite von 1832 mm, eine Höhe von 1456-1477 mm und einen Abstand zwischen den Achsen von 2791 mm. Die Bodenfreiheit der Standardversionen beträgt durchschnittlich 145 Millimeter. Für Fans von Ausflügen außerhalb der Stadt ist die Alltrack-Version verfügbar. Zwischen Boden und Boden verbleiben etwa 174 Millimeter. Die Federung selbst ist völlig unabhängig. Standardmäßig mit Schraubenfedern und Teleskopstoßdämpfern geliefert. Adaptive DCC-Racks sind gegen Aufpreis erhältlich. Sie haben neue Einstellungen erhalten und können 15 verschiedene Dämpfungsstufen bereitstellen. Die gesamte Palette der Volkswagen Passat-Triebwerke wurde modernisiert und erfüllt die strengsten Umweltanforderungen. Dieselaggregate sind mit Partikelfiltern ausgestattet und erfüllen die Euro 6d-Temperaturnormen. Zusätzlich zu den vor dem Restyling installierten Einheiten wird der neueste 2.0 TDI Evo mit 150 PS erhältlich sein. Die Benzinpalette besteht aus einem 1,5 TSI für 150 Pferde und zwei 2,0 TSI für 190 und 272 PS. Hybridversionen werden weiterhin von einem 1,4-Liter-Verbrennungsmotor zusammen mit einem 115-PS-Elektromotor angetrieben. Die wiederaufladbaren Versionen erhalten eine leistungsstärkere Batterie mit 13 kWh, wodurch sich die Reichweite von 50 auf 70 Kilometer erhöht. Die Hauptinnovation in Bezug auf die zusätzliche Ausstattung des Volkswagen Passat ist der neueste IQ.Drive-Komplex, der alle Fahrerassistenzsysteme kombiniert. Zu seinen Funktionen gehören Unterstützung beim Spurwechsel, Verfolgung der Einhaltung des Fahrspurverkehrs und Halten des Fahrzeugs auf der Fahrspur, Kollisionsvermeidung, Parkassistent mit automatischer Parkfunktion, adaptive Geschwindigkeitsregelung und halbautomatischer Autopilot-Fahrassistent.