Die fünfsitzige Volkswagen Bora Golfklasse-Limousine wurde von 1999 bis 2005 auf dem russischen Markt verkauft. Das Auto, das im Herbst 1998 auf dem Internationalen Autosalon in Paris vorgestellt wurde, war die vierte Generation des umbenannten Jetta-Modells den europäischen und russischen Markt. Bora erhielt seinen Namen zu Ehren eines der Nordwinde - Borea. In der Modellpalette der deutschen Marke Volkswagen lag diese Limousine einen Schritt höher als das Budgetmodell Golf, auf dessen Plattform sie gebaut wurde. Der Volkswagen Bora wurde von Giorgetto Giugiaro von ItalDesign entworfen. Das Auto erwies sich als streng und zurückhaltend, aber mit einer kleinen Anzahl von "sportlichen" Elementen, wie Leichtmetallrädern Avus, originalen "Renn" -Sitzen in der Kabine, einer eigenartigen Form des Kühlergrills. Volkswagen Bora unterschied sich vom Gof IV im um 220 mm verlängerten Hecküberhang, wodurch die Entwickler den nutzbaren Kofferraum deutlich vergrößern konnten. Die Motorenpalette des Modells war vielfältig: Es umfasste Benzinaggregate mit einem Volumen von 1,4, 1,6, 1,8, 2,0, 2,3 und 2,8 Litern, und jeder der Motoren hatte mehrere Modifikationen mit verschiedenen Kapazitäten (von 75 bis 204 PS). Darüber hinaus wurde der Bora auf dem europäischen Markt mit einem 1,9-Liter-Dieselmotor verkauft, der sieben verschiedene Versionen hatte. Auf dem russischen Markt ist die Limousine in drei Ausstattungsvarianten erhältlich: Standard Trendline, Comfort Comfortline und Highline Luxus. Die Liste der Serienausstattung umfasst: Antiblockiersystem ABS, Servolenkung, Scheibenbremsen, einen Satz Front- und Seitenairbags für Fahrer und Beifahrer. Die Comfortline-Version zeichnete sich durch verstellbare Lordosenstützen an den Sitzen aus, die die Ermüdung auf langen Strecken verringern sollen, sowie durch ein Paket von Systemen, die den Betrieb externer Geräte steuern. Zu den High-End-Highline-Geräten gehörten ein Funksteuerungssystem für die Zentralverriegelung, ein Bordcomputer und ein eingebauter Alarm. Um der Limousine in der Highline-Version das Image eines Premium-Modells zu verleihen, verwendeten die Macher Einsätze aus massivem Naturholz in der Innenausstattung. 1999 brachte der deutsche Autohersteller eine Kombi-Version des Bora mit dem Namen Volkswagen Bora Variant auf den Markt. Im Jahr 2004 kündigte der Hersteller die Veröffentlichung der neuen Generation Bora an, doch am Ende kam der Nachfolger des Modells unter dem Namen Volkswagen Jetta auf den Markt. Unter dem Handelsnamen Bora wurde die Limousine bis 2010 nur noch in Mexiko verkauft.