Der langlebige Toyota Celica debütierte 1970 als revolutionäres Modell für junge Fahrer. Das Auto wurde in einer einzigen Version hergestellt - einem zweitürigen ST-Sportcoupé mit einem 1,6-Liter-Vergasermotor mit 75 PS. 1974 veröffentlichte der Hersteller das GT-Modell, das seine Motorleistung auf 123 PS erhöhte. Zwei Jahre später kam eine Modifikation des Celica in der Karosserie eines Liftbacks vom Band und erreichte Geschwindigkeiten von bis zu 210 km / h. Die zweite Generation von Autos erschien 1978. Die Generation wurde in zwei Versionen produziert - Serie A und Serie B. Jede Serie bot eine große Anzahl von Modifikationen. Das Unternehmen brachte 1982 die dritte Generation auf den Markt. Das Karosseriedesign des Celica wurde erheblich geändert. Zusätzlich wurde ein 2,4-Liter-Benziner hinzugefügt. Die vierte Generation des Autos kam 1986 in drei Versionen gleichzeitig heraus: ST, GT und GT-S in Liftback- und Coupé-Karosserien. Eine Besonderheit der Autos war der Frontantrieb, der in den Modellen der fünften (1989) und sechsten (1993) und weiteren Generationen eingebaut wurde. Im Januar 1999 wurde auf der Detroit Auto Show das XYR-Konzept vorgestellt, auf dessen Grundlage der Toyota Frankica der siebten Generation gebaut wurde, der in Frankfurt debütierte. Die Maschinenproduktion wurde 2005 eingestellt; in Japan wurde es bis April 2006 verkauft.