Der Renault Espace der fünften Generation ist bereits 2015 auf den Weltmarkt gekommen und hat seitdem eine Reihe von Änderungen erfahren. Sie standen größtenteils im Zusammenhang mit der Modernisierung der Antriebsstranglinie, um sie an die neuesten Umweltvorschriften nach Euro 6d-TEMP anzupassen. Die Verkäufe des Modells gehen jedes Jahr zurück. So war es 2016 möglich, 27.000 Autos zu verkaufen, und 2018 nur 12.000. Um das Interesse zu wecken, führte der Hersteller Ende 2019 das erste geplante und recht umfangreiche Restyling ein. Es wird nicht schwierig sein, eine Neuheit von einer Vorreformversion zu unterscheiden. Auffällig ist die neue Frontstoßstange mit eckigeren Abschnitten der seitlichen Aussparungen, die als Lufteinlässe stilisiert sind. Die Scheinwerfer erhielten andere Abschnitte des Tagfahrlichts. Der LED-Streifen folgt nun dem Umriss der gesamten Scheinwerferbaugruppe und umgibt auch die rechteckigen Fokussierlinsen. Darüber hinaus können Sie das Auto ab sofort gegen eine zusätzliche Gebühr mit Matrixabschnitten des Fernlichts ausstatten. Sie können den Strahl automatisch einstellen, um die Fahrer auf der Gegenfahrbahn nicht zu blenden. Am Heck sehen Sie eine kleine Flossenantenne und einen neuen Stoßfänger. Für die moderne Mode erhielt er zwei verchromte rautenförmige Auspuffrohre an den Ecken. Sie waren zuvor versteckt. Der Salon hat sich im Bereich der Frontplatte größtenteils verändert. Vor den Augen des Fahrers befindet sich anstelle einer analogen Instrumententafel ein 10,2-Zoll-Farbbildschirm. Es kann unter anderem Daten aus dem Navigationssystem anzeigen. Es gibt eine neue Klimaregelung mit kleinen Bildschirmen in den Unterlegscheiben. Weitere Innovationen sind eine kleine Projektionswand und eine neue Software für das Multimedia-System. Renault Espace ist ein kompakter Minivan mit sieben Sitzen. Es misst 4857 mm lang, 1888 mm breit, 1675 mm hoch und 2884 mm zwischen Radsätzen. Die Bodenfreiheit beträgt 160 Millimeter. Die Hauptinnovation der aktualisierten Version ist das vollständig gesteuerte 4Control-Chassis, das zuvor bei anderen Modellen installiert wurde und auf der modularen CMF-Plattform hergestellt wurde. Bei Geschwindigkeiten von bis zu 50 km / h drehen sich die Räder der vorderen Hinterachse in verschiedene Richtungen, wodurch sich der Wenderadius verringert. Bei höheren Geschwindigkeiten wird zur Verbesserung des Fahrverhaltens und der Stabilität die Drehung in die gleiche Richtung ausgeführt. Unter der Motorhaube des Renault Espace befinden sich drei verschiedene Antriebsstränge. Der erste ist ein 1,8-Liter-Benzin-Reihenvierzylinder mit Turbolader. Seine Leistung beträgt 225 PS und 300 Nm Drehmoment. Als Getriebe wird ein vorgewählter Siebengang-Roboter mit zwei Kupplungen angeboten. Alternativ können Sie den Zweiliter-Blue-dCi-Turbodiesel wählen. Er ist in zwei Versionen erhältlich. Die Basisversion produziert 160 Pferde und 300 Nm Drehmoment. Gegen eine zusätzliche Gebühr können Sie eine erzwungenere Version mit 200 Kräften und 400 Nm wählen. Ein Sechsgang-Robotergetriebe mit zwei Kupplungen. In allen Fällen ist der Antrieb ausschließlich Frontantrieb.