Das Debüt des aktualisierten Porsche Macan fand bei einer speziell organisierten Veranstaltung in Shanghai statt. Der chinesische Markt ist der Haupthersteller dieses Modells. Mehr als ein Viertel aller produzierten Exemplare wurden in China verkauft. Tatsächlich ist die Neuheit die erste geplante Neugestaltung der ersten Generation, die 2014 veröffentlicht wurde. Es wird nicht schwierig sein, die aktualisierte Version von der vor der Reform zu unterscheiden. Zunächst fallen die neuen Scheinwerfer auf. Bereits in der Grundkonfiguration erhielten sie einen dunklen Hintergrund und vier kleine Abschnitte mit LED-Tagfahrlichtern, die sich um die großen Fokussierlinsen befanden. Auch die Konfiguration des Kühlergrills und der seitlichen Lufteinlässe an der vorderen Stoßstange hat sich geringfügig geändert. Am Heck sind neue Bremslichter zu sehen. Sie erhielten dreidimensionale Grafiken und sind durch einen dünnen LED-Jumper verbunden. Im Inneren befindet sich die Hauptinnovation in der Mittelkonsole. Dies ist ein 11-Zoll-Multimedia-System-Touchscreen, der den vorherigen 7-Zoll-Touchscreen ersetzt. Aufgrund dieser soliden Zunahme musste der Torpedo neu gezeichnet werden. Die Luftkanalabweiser befinden sich nun unter dem Display und nicht mehr an den Seiten. Das Multimedia-System selbst hat erweiterte Funktionen erhalten. In der Liste der Funktionen sind ein erweiterter Sprachassistent sowie ein Standardnavigationssystem zu erwähnen, das von nun an bereits im Basispaket enthalten ist. Porsche Macan ist ein kompakter Fünf-Sitzer-Premium-Crossover. Nach dem Restyling ist es 4686 mm lang, 1923 mm breit, 1624 mm hoch und 2807 mm zwischen den Radsätzen. Das Auto basiert auf einer modifizierten Karosserie aus dem Audi Q5. Die Bodenplatten und das Motorschild wurden unverändert übernommen. Die Federung ist völlig unabhängig. Auf der Vorderseite befinden sich zwei Querlenker und auf der Rückseite befindet sich eine Multi-Link-Architektur. Die Standardausrüstungsliste für den russischen Markt umfasst standardmäßig ein fortschrittliches aktives Fahrgestell mit Luftsystem und adaptiven Stoßdämpfern mit variabler Steifigkeit. Je nach Funktionsweise der Elektronik variiert die Bodenfreiheit zwischen 190 und 230 Millimetern. Auf dem heimischen Markt kann der Porsche Macan mit drei verschiedenen Antriebssträngen bestellt werden. Standardmäßig verfügt die Frequenzweiche über einen turbogeladenen Reihenbenzin-Vierzylinder mit einer Leistung von 252 PS und einem Drehmoment von 370 Nm. Die stärkere S-Version erhielt einen Benziner mit drei Litern Turbolader V6 mit 354 PS und 480 Nm. Die ältere Version des Turbo verfügt über einen ähnlichen 2,9-Liter-V-Sechs, der 440 Pferde und 550 Nm Schub produziert. Alle Aggregate sind mit einem PDK-Roboter-Vorauswahlgetriebe mit sieben Gängen und zwei Kupplungen ausgestattet. Das Laufwerk ist voll steckbar. Standardmäßig sind die Antriebsräder hinten. Auf den Vorderradsatz wird das Drehmoment über eine elektronisch gesteuerte Lamellenkupplung übertragen.