Der Porsche Cayman der zweiten Generation wurde 2013 vorgestellt. Das Modell entstand aufgrund des Wunsches der Unternehmensleitung, eine Kopie des Boxster-Modells zu erstellen, die besser für den Alltag geeignet ist, wobei alle Fahrereigenschaften des Fahrzeugs erhalten bleiben. Tatsächlich erwiesen sich die Änderungen jedoch als bedeutender als bisher angenommen. Obwohl sich die Autos eine gemeinsame modulare Plattform teilen, die aus drei Hauptelementen besteht und auch bei der Entwicklung des Carrera 4 / 4S verwendet wird, ist die Karosserie des Porsche Cayman 40% steifer und 47 kg schwer. Leichter als der 911. Alle Porsche Sportwagen haben Aluminium und Stahl in der Karosseriestruktur. Der untere Teil des Tragwerks sowie die Motorhaube, die Türen und der Kofferraumdeckel bestehen aus "geflügeltem" Metall, während das Dach, die Säulen und die Kotflügel aus Stahlblech bestehen. Die Verbindungen werden mit Nieten, Stanz- und selbstschneidenden Schrauben hergestellt. Um elektrochemische Korrosion an den Kontaktpunkten zweier unterschiedlicher Metalle zu vermeiden, sind die Teile mit einem speziellen Klebstoff versiegelt. Damit wiegt die Karosserie des Porsche Cayman nur 236 kg. Der Luftwiderstandsbeiwert Cx blieb gleich - 0,3. Der Porsche Cayman hat ein Mittelmotor-Layout, aber im Gegensatz zum 911 ist der Motor um 180 Grad gedreht. Während es beim 911 zurückgeschoben wird, um Platz für die zweite Sitzreihe zu schaffen, wird beim Cayman das Aggregat nach vorne bewegt, da es nur zwei Sitze gibt. Daher macht die vordere Wirbelsäule nicht mehr 38% der Masse aus, sondern fast ideal 46%. Die Vorderradaufhängung und die Lenkung sind für die Modelle identisch, aber der Porsche Cayman belastet die Vorderräder stärker und die Steuerungsalgorithmen für Stoßdämpfer sind unterschiedlich. Aber die Hinterradaufhängung ist anders. Die Neuheit hat eine einfachere MacPherson-Strebe anstelle eines Mehrlenkers, jedoch mit demselben Stahlquerträger. Die Einstellung ist auch enger. Trotz der Tatsache, dass der Auftrieb der zweiten Generation um 30% reduziert wird, beschlossen die Ingenieure, den Heckflügel beizubehalten. Es wird auch von einem Elektromotor angetrieben und verfügt über eine aktive Steuerung, die den Anstellwinkel in Abhängigkeit von der Bewegungsgeschwindigkeit ändert. Im Porsche Cayman gibt es zwei Gepäckträger. Sie befinden sich vorne und hinten. Die Rückseite hat ein Volumen von 275 Litern, die Vorderseite - 150. Es gibt auch zwei kleine abschließbare Kästen in der Nähe der hinteren dreieckigen Fenster. Auf dem russischen Markt wird der Porsche Cayman mit einem 2,7-Liter-Sechszylinder-Benzinmotor mit einer Leistung von 275 PS angeboten. und ein Drehmoment von 290 Nm. Das Kompressionsverhältnis beträgt 12,5. Der Porsche Cayman verfügt über zwei Getriebe: ein mechanisches Sechsgang- und ein Siebengang-Roboter-Doppelkupplung (PDK). Es verfügt über einen separaten Ausrollmodus, in dem der Motor vom Getriebe getrennt wird, um keine Bremswirkung zu verursachen. Es ist nur ein Hinterradantrieb möglich. Das Bremssystem ist vollständig scheibenförmig mit Monoblock-Vierkolben-Bremssätteln. Mit der "Mechanik" beschleunigt Porsche Cayman in 5,7 Sekunden auf 100 km / h. Es erreicht eine Geschwindigkeit von 160 km / h in 12,9 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 266 km / h. Mit dem "Roboter" ist die Dynamik etwas besser - 5,6 Sekunden. bis "Hunderte", 12,8 Sek. - bis zu 160 und "Höchstgeschwindigkeit" bei 264 km / h. In der Stadt verbraucht der Porsche Cayman je nach Getriebe 10,9 bis 11,8 Liter. Kraftstoff pro 100 km. Außerhalb der Stadt sinkt sein "Appetit" auf 6,2-6,4 Liter, und im kombinierten Zyklus gibt er 7,9-8,4 Liter aus.