Der Porsche Boxster der ersten Generation debütierte 1996 und wurde sofort zu einer Art "Tür" in die Welt der neuen Porsche-Autos. So hat sich das deutsche Unternehmen am Markt positioniert. Der Name Boxster entsteht aus der Verschmelzung zweier Wörter - Boxer (das englische Wort für einen Boxermotor - diese sind bei allen Sportmodellen von Porsche verbaut) und Roadster (Karosserietyp). Seit 17 Jahren wird der Boxster in einer Single-Body-Version hergestellt - einem Softtop-Roadster. Fast 10 Jahre später - im Jahr 2005 - feierte das Cayman-Coupé sein Debüt, das aus technischer Sicht fast identisch mit dem Boxster-Modell ist. Und für den Boxster wurde ein abnehmbares starres Dach nur als Option angeboten. Bei der Entwicklung des Autos ließen sich die Ingenieure von dem erfolgreichen Rennmodell der 50er Jahre des 550 Spyder des letzten Jahrhunderts inspirieren, das auch aus Gründen der leichteren Konstruktion mit einem offenen Verdeck versehen war (in jenen Jahren war der Anstieg der Steifigkeit des Coupés zu verzeichnen ausgeglichen durch seine deutlich größere Masse). "Boxer" der 986-Generation waren mit einem 6-Zylinder-Boxermotor mit einem Volumen von nur 2,5 Litern und einer Leistung von 204 PS ausgestattet. Im Jahr 2000 erschien eine neue Version mit einem 228 PS starken Motor. Im selben Jahr wurde eine schnellere Version des Boxster S vorgestellt, die mit einem 3,2-Liter-Boxer mit 253 PS ausgestattet war. Im Jahr 2003 fand ein weiteres Update statt. Viele Details haben sich geändert: Die Karosserie wurde erweitert, die Radkästen und Lufteinlässe wurden vergrößert, die Form der Scheinwerfer und Stoßstangen wurde leicht verändert. Darüber hinaus erwies sich das neue Auto als eines der sichersten seiner Klasse. Serienmodelle sind jetzt mit Seitenairbags ausgestattet, um den Kopf zu schützen. 2007 erhielten die Modelle Boxster und Boxster S ein aktualisiertes Tiptronic-Getriebe. Im Jahr 2009 wurde der Porsche Boxster erneut überarbeitet und um mehrere neue Motoren und ein Getriebe mit zwei Kupplungen erweitert. Ende 2012 debütierte die dritte Generation des Porsche Roadster. Das Äußere des Autos ist aggressiver geworden, näher an den älteren 911-Modellen, während die Steifigkeit der Karosserie ebenfalls erheblich zugenommen hat. Die dritte Generation ist mit aktualisierten Sechszylinder-Gegensätzen mit einem Volumen von 2,7 (265 PS) und 3,2 (315 PS) Litern ausgestattet.