Peugeot 508 SW 2019 1.6

Peugeot 508 SW 2019 1.6 BlueHDi 120

Peugeot 508 SW 2019 1.6 HDi

Peugeot 508 SW 2019 1.6 THP

Peugeot 508 SW 2019 1.6 VTi

Peugeot 508 SW 2019 2.0 BlueHDi 150

Peugeot 508 SW 2019 2.0 BlueHDi 180

Peugeot 508 SW 2019 2.0 HDi

Peugeot 508 SW 2019 2.0 HDi 180 RXH

Peugeot 508 SW 2019 2.0 HDi RXH Hybrid4

Peugeot 508 SW 2019 2.2 HDi

Peugeot 508 SW 2018 1.6

Peugeot 508 SW 2018 1.6 BlueHDi 120

Peugeot 508 SW 2018 1.6 HDi

Peugeot 508 SW 2018 1.6 THP

Peugeot 508 SW 2018 1.6 VTi

Peugeot 508 SW 2018 2.0 BlueHDi 150

Peugeot 508 SW 2018 2.0 BlueHDi 180

Peugeot 508 SW 2018 2.0 HDi

Peugeot 508 SW 2018 2.0 HDi 180 RXH

Peugeot 508 SW 2018 2.0 HDi RXH Hybrid4

Peugeot 508 SW 2018 2.2 HDi

Peugeot 508 SW 2017 1.6

Peugeot 508 SW 2017 1.6 BlueHDi 120

Peugeot 508 SW 2017 1.6 HDi

Peugeot 508 SW 2017 1.6 THP

Peugeot 508 SW 2017 1.6 VTi

Peugeot 508 SW 2017 2.0 BlueHDi 150

Peugeot 508 SW 2017 2.0 BlueHDi 180

Peugeot 508 SW 2017 2.0 HDi

Peugeot 508 SW 2017 2.0 HDi 180 RXH

Peugeot 508 SW 2017 2.0 HDi RXH Hybrid4

Peugeot 508 SW 2017 2.2 HDi

Peugeot 508 SW 2016 1.6

Peugeot 508 SW 2016 1.6 BlueHDi 120

Peugeot 508 SW 2016 1.6 HDi

Peugeot 508 SW 2016 1.6 THP

Peugeot 508 SW 2016 1.6 VTi

Peugeot 508 SW 2016 2.0 BlueHDi 150

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Peugeot 508 SW 2016 2.0 HDi

Peugeot 508 SW 2016 2.0 HDi 180 RXH

Peugeot 508 SW 2016 2.0 HDi RXH Hybrid4

Peugeot 508 SW 2016 2.2 HDi

Peugeot 508 SW 2015 1.6

Peugeot 508 SW 2015 1.6 BlueHDi 120

Peugeot 508 SW 2015 1.6 HDi

Peugeot 508 SW 2015 1.6 THP

Peugeot 508 SW 2015 1.6 VTi

Peugeot 508 SW 2015 2.0 BlueHDi 150

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Peugeot 508 SW 2015 2.0 HDi

Peugeot 508 SW 2015 2.0 HDi 180 RXH

Peugeot 508 SW 2015 2.0 HDi RXH Hybrid4

Peugeot 508 SW 2015 2.2 HDi

Peugeot 508 SW 2014 1.6

Peugeot 508 SW 2014 1.6 BlueHDi 120

Peugeot 508 SW 2014 1.6 HDi

Peugeot 508 SW 2014 1.6 THP

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Peugeot 508 SW 2014 2.0 HDi

Peugeot 508 SW 2014 2.0 HDi 180 RXH

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Peugeot 508 SW 2014 2.2 HDi

Peugeot 508 SW 2013 1.6

Peugeot 508 SW 2013 1.6 HDi

Peugeot 508 SW 2013 1.6 THP

Peugeot 508 SW 2013 1.6 VTi

Peugeot 508 SW 2013 2.0 HDi

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Peugeot 508 SW 2012 1.6

Peugeot 508 SW 2012 1.6 HDi

Peugeot 508 SW 2012 1.6 THP

Peugeot 508 SW 2012 1.6 VTi

Peugeot 508 SW 2012 2.0 HDi

Peugeot 508 SW 2012 2.0 HDi RXH Hybrid4

Peugeot 508 SW 2012 2.2 HDi

Peugeot 508 SW 2011 1.6 HDi

Peugeot 508 SW 2011 1.6 THP

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Peugeot 508 SW 2011 2.0 HDi

Peugeot 508 SW 2011 2.0 HDi RXH Hybrid4

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Peugeot 508 SW 2010 1.6 HDi

Peugeot 508 SW 2010 1.6 THP

Peugeot 508 SW 2010 1.6 VTi

Peugeot 508 SW 2010 2.0 HDi

Peugeot 508 SW 2010 2.0 HDi RXH Hybrid4

Peugeot 508 SW 2010 2.2 HDi

Der ursprüngliche Peugeot 508 der ersten Generation erschien 2011 auf der Weltbühne und wurde sieben Jahre lang produziert, nachdem er eine Neugestaltung überstanden hatte. Im Februar 2018 präsentierte der Hersteller eine völlig neue Generation in Folge, und sein offizielles Debüt fand auf dem Genfer Autosalon im Frühjahr desselben Jahres statt. Das Modell hat sein Image komplett verändert. Anstelle relativ ruhiger und stromlinienförmiger Formen setzte der Hersteller auf dünne geprägte Linien und ein schockierendes Äußeres. Die Neuheit erhielt verengte Scheinwerfer mit vier Fokussierlinseneinheiten. Die Optik ist voll LED. Von dort fährt ein dünner vertikaler Streifen Tagfahrlicht, der mit dem zentralen Lufteinlass verbunden ist, zur unteren Stoßstange ab. Diese Anordnung der Beleuchtungsausrüstung verleiht dem vorderen Ende ein räuberisches "Säbelzahn" -Aussehen. Rahmenlose Türen sind eine weitere Besonderheit. Das Interieur ist im neuen Corporate Style i-Cockpit gestaltet. Es verfügt über ein kleines, abgeschnittenes Lenkrad mit einem facettierten Mittelteil sowie eine virtuelle 12,3-Zoll-Instrumententafel, die sich hoch oben auf dem Armaturenbrett befindet. Zusätzlich ist eine Projektion an der Windschutzscheibe installiert. Das Multimedia-System kann zwei Bildschirmoptionen haben - acht oder zehn Zoll. Die Mittelkonsole ist ziemlich hoch; Ich möchte den ungewöhnlichen Schalthebel darauf bemerken. Weitere interessante Optionen sind Massagestühle, ein Premium-Focal-Audiosystem, ein Rundumsichtsystem, eine adaptive Radar-Geschwindigkeitsregelung, ein Panoramadach und ein Nachtsichtsystem mit einer Reichweite von bis zu 250 Metern. Der Peugeot 508 ist ein fünfsitziger D + in voller Größe. Es wird in zwei Versionen angeboten. Die klassische Limousine wurde durch einen fünftürigen Liftback ersetzt. Gegen eine zusätzliche Gebühr können Sie einen Kombi kaufen. Im Vergleich zur Vorgängergeneration ist das Auto kleiner geworden. In der ersten Version ist es 4750 mm lang, 1859 mm breit, 1403 mm hoch und 2793 mm zwischen den Radsätzen. Der Kombi ist 28 mm länger und 17 mm höher. Wenn wir die Grundkörper vergleichen, ist das neue Produkt aufgrund des gestiegenen Gehalts an hochfesten Stahlsorten und Anbaugeräten aus Aluminium um 70 kg leichter geworden. Der Peugeot 508 erhielt drei Aggregate. Die Basis ist ein 1,5-Liter-BlueHDi-Turbodiesel mit 130 PS. Es kann sowohl mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe als auch mit einer Achtgang-Automatik kombiniert werden. Alle anderen Motoren sind ausschließlich mit Automatikgetrieben ausgestattet. Gegen eine zusätzliche Menge können Sie einen Zweiliter-Diesel derselben Linie bestellen. Es wird in zwei Versionen präsentiert: für 163 und 177 Pferde. Es gibt nur einen Benzinmotor. Es ist ein PureTech Turbolader Inline-Vier. Dank eines fortschrittlichen variablen Ventilsteuerungssystems, eines Zweistrom-Turboladers und einer direkten Kraftstoffversorgung mit einem so geringen Volumen kann es 180 oder 225 PS entwickeln. Schwerkraftstoffversionen gewinnen die ersten hundert in 8,3-9,7 Sekunden und verbrauchen im kombinierten Zyklus 3,7-4,7 Liter Dieselkraftstoff pro hundert. Benzinkonfigurationen beschleunigen in 7,3-7,9 Sekunden auf 100 km / h und verbrauchen im gleichen Modus 5,4-5,6 Liter.