Der Peugeot 408 für den russischen Markt erschien erstmals im Mai 2017 bei einer Sonderveranstaltung vor einheimischen Autofahrern. Die Produktion des Autos wurde im Kaluga-Werk des PSA-Konzerns eingestellt. Es wird nicht schwierig sein, das neue Produkt von seinem Vorgänger zu unterscheiden. Es hat stilvolle längliche Scheinwerfer mit Linsenoptik und großen Reflektoren. Der Kühlergrill hat eine sechseckige Form und trägt das Herstellerlogo. Es besteht aus mehreren horizontal ausgerichteten Rippen und einer Chromverkleidung. Unten an der vorderen Stoßstange befindet sich ein kleiner Lufteinlass, der ebenfalls mit einem Kunststoffgrill abgedeckt ist. Auf beiden Seiten sehen Sie ein paar runde Nebelscheinwerfer in speziellen Nischen mit Chromkante und LED-Tagfahrlichtgirlanden. Im Allgemeinen hat das Auto einige angenehme kosmetische Veränderungen erfahren, aber gleichzeitig hat es seine Familienmerkmale nicht verloren und ist auf der Straße immer noch perfekt erkennbar. Der Peugeot 408 ist als viertürige Limousine der C-Klasse positioniert, aber gemäß der europäischen Klassifizierung gehört das Modell zum D-Segment. Seine Gesamtabmessungen sind: Länge 4698 mm, Breite 1802 mm, Höhe 1535 mm und ein Radstand von 2710 mm. Die Bodenfreiheit des Peugeot 408 beträgt 178 Millimeter. Eine solche Bodenfreiheit findet sich nur bei Fahrzeugen, die zum Verkauf auf dem Inlandsmarkt bestimmt sind. Dank einer Reihe von Verbesserungen hält die Limousine schlechten Wetterbedingungen leichter stand, kann beim Parken Bordsteine stürmen und behält auch auf holprigen, asphaltierten Straßen eine akzeptable Fahrt bei. Der Kofferraum des Peugeot 408 kann mit guter Geräumigkeit gefallen. Der dreibändige Körper bietet Platz für bis zu 560 Liter Freiraum. Dank dieser Größe kann das Auto problemlos die täglichen Aufgaben eines Stadtbewohners bewältigen und jederzeit eine lange Reise mit viel Gepäck und mehreren Passagieren an Bord unternehmen. Der Peugeot 408 ist mit drei Motoren, automatischen und manuellen variablen Getrieben sowie ausschließlich Frontantrieb ausgestattet. Dank eines guten Satzes an Einheiten wird das Auto sehr vielseitig und kann die meisten Bedürfnisse eines potenziellen Käufers erfüllen. Die Grundkonfiguration des Peugeot 408 ist mit einem atmosphärischen Inline-Benziner 4 mit einem Volumen von 1587 Kubikzentimetern ausgestattet. Trotz seines bescheidenen Hubraums entwickelt er 115 PS bei 6050 U / min und 150 Nm Drehmoment bei 4000 U / min. Mit einem Schaltgetriebe beschleunigt die Limousine in 10,9 Sekunden auf hundert, und die Höchstgeschwindigkeit beträgt wiederum 189 Stundenkilometer. Aufgrund seines geringen Hubraums ist das Aggregat recht sparsam. Der Kraftstoffverbrauch des Peugeot 408 beträgt 9,7 Liter Benzin pro hundert Kilometer in einem Stadttempo mit häufigem Beschleunigen und Bremsen, 5,8 Liter während einer ruhigen Fahrt auf der Autobahn und 7,1 Liter Kraftstoff pro Hundert in einem kombinierten Fahrzyklus. ein Motor mit einem ähnlichen Aufbau und einem Turboladersystem. Mit dem Turbolader konnten die Ingenieure 150 PS bei 6.000 U / min und 240 Nm Drehmoment bei 1.400 U / min auspressen. Mit einer solchen Herde unter der Haube erreicht die Limousine die ersten hundert in 8,1 Sekunden, und die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 208 Stundenkilometern. Trotz der hohen Leistung und der hervorragenden Dynamik ist das Auto in dieser Konfiguration dank des Überdruckbetriebs und eines automatischen Sechsganggetriebes wirtschaftlicher als sein atmosphärisches Gegenstück. Der Kraftstoffverbrauch des Peugeot 408 beträgt 9 Liter Benzin pro Hundert im Stadttempo, 5,3 Liter auf der Autobahn und 6,7 Liter im kombinierten Zyklus. Die Grundkonfiguration des Peugeot 408 ist mit einem atmosphärischen Inline-Benziner 4 mit einem Volumen von 1587 Kubikzentimetern ausgestattet. Trotz seines bescheidenen Hubraums entwickelt er 115 PS bei 6050 U / min und 150 Nm Drehmoment bei 4000 U / min. Mit einem Schaltgetriebe beschleunigt die Limousine in 10,9 Sekunden auf hundert, und die Höchstgeschwindigkeit beträgt wiederum 189 Stundenkilometer. Aufgrund seines geringen Hubraums ist das Aggregat recht sparsam. Der Kraftstoffverbrauch des Peugeot 408 beträgt 9,7 Liter Benzin pro hundert Kilometer in einem städtischen Tempo mit häufigem Beschleunigen und Bremsen, 5,8 Liter während einer ruhigen Fahrt auf der Autobahn und 7,1 Liter Kraftstoff pro Hundert im kombinierten Zyklus. Top-End-Versionen verfügen über einen Motor mit ähnlichem Aufbau und ein Turboladersystem. Mit dem Turbolader konnten die Ingenieure 150 PS bei 6.000 U / min und 240 Nm Drehmoment bei 1.400 U / min auspressen. Mit einer solchen Herde unter der Haube erreicht die Limousine die ersten hundert in 8,1 Sekunden, und die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 208 Stundenkilometern. Trotz der hohen Leistung und der hervorragenden Dynamik ist das Auto in dieser Konfiguration dank des Überdruckbetriebs und des automatischen Sechsganggetriebes wirtschaftlicher als sein atmosphärisches Gegenstück. Der Kraftstoffverbrauch des Peugeot 408 beträgt 9 Liter Benzin pro Hundert im Stadttempo, 5,3 Liter auf der Autobahn und 6,7 Liter im kombinierten Zyklus. Der Peugeot 408 hält mit der Zeit Schritt. Es hat ein stilvolles und unauffälliges Design, das den Charakter und die Persönlichkeit seines Besitzers perfekt betont. Ein solches Auto wird sowohl im geschäftigen Verkehr als auch auf Vorortstraßen großartig aussehen. Der Salon ist ein Königreich aus hochwertigen Veredelungsmaterialien, geprüfter Ergonomie und kompromisslosem Komfort. Selbst eine lange Reise oder ein starker Stau während der Hauptverkehrszeit kann nicht die geringste Unannehmlichkeit bringen. Dem Hersteller ist klar, dass das Auto vor allem Freude am Fahren haben sollte. Aus diesem Grund ist die Limousine mit einer ausgewogenen Reihe von Einheiten ausgestattet, die bewährte Technologien und langjährige Erfahrung von Ingenieuren miteinander verbinden. Der Peugeot 408 ist auf die häusliche Realität vorbereitet und kann auf jeder Reise unvergessliche Emotionen hervorrufen.