Der kompakte Crossover wurde erstmals im Jahr 2011 vorgestellt. Im März 2012 gab er sein offizielles Debüt auf dem Genfer Autosalon. Und schon nach einem Monat - im April - nahm Peugeot die ersten Bestellungen auf. Das Auto wird in Russland im Kaluga-Werk PSA hergestellt. Erhältlich nur Versionen mit Zweiliter-Benzinmotoren in Kombination mit einem Fünfgang-Mechaniker oder CVT. Der Peugeot 4008 Crossover erwies sich als recht leicht - das Leergewicht der Version mit Schaltgetriebe beträgt nur 1440 kg. Somit ist das Auto wirtschaftlicher als viele seiner Klassenkameraden. Unserer Meinung nach stimmt der Preis des Peugeot 4008 mit der Qualität des Produkts überein, und das Fehlen von Budgetversionen mit Kleinwagenmotoren auf dem russischen Markt ist gerechtfertigt. Der Franzose strebt eindeutig eine höhere Liga als der Mitsubishi ASX an. Daher der Top-End-Motor, der in unserem Land keine Alternative hat, und der gleiche obligatorische Allradantrieb sowie eine sportliche Kombination eines 2-Liter-Motors mit "Mechanik" und feineren Fahrgewohnheiten und ausdrucksstarkem Design angenehm, in der Tradition von Peugeot, Veredelungsmaterialien. (C) Vasily Sergeev, Zeitschrift Avtopanorama Unserer Meinung nach stimmt der Preis des Peugeot 4008 mit der Qualität des Produkts überein, und das Fehlen von Budgetversionen mit Kleinwagenmotoren auf dem russischen Markt ist gerechtfertigt. Der Franzose strebt eindeutig eine höhere Liga als der Mitsubishi ASX an. Daher der Top-End-Motor, der in unserem Land keine Alternative hat, und der gleiche obligatorische Allradantrieb sowie eine sportliche Kombination aus einem 2-Liter-Motor mit "Mechanik" und feineren Fahrgewohnheiten und ausdrucksstarkem Design angenehm, in der Tradition von Peugeot, Veredelungsmaterialien. (C) Vasily Sergeev, Zeitschrift Avtopanorama