Peugeot 308 II SW 2019 1.2 THP 110

Peugeot 308 II SW 2019 1.2 THP 130

Peugeot 308 II SW 2019 1.6 BlueHDi 100

Peugeot 308 II SW 2019 1.6 BlueHDi 120

Peugeot 308 II SW 2019 1.6 GT 205

Peugeot 308 II SW 2019 1.6 HDi 115

Peugeot 308 II SW 2019 1.6 HDi 92

Peugeot 308 II SW 2019 1.6 THP 125

Peugeot 308 II SW 2019 1.6 THP 150

Peugeot 308 II SW 2019 1.6 THP 155

Peugeot 308 II SW 2019 1.6 THP 163

Peugeot 308 II SW 2019 1.6 VTi

Peugeot 308 II SW 2019 2.0 BlueHDi 150

Peugeot 308 II SW 2019 2.0 BlueHDi 180

Peugeot 308 II SW 2019 2.0 GT BlueHDi 180

Peugeot 308 II SW 2018 1.2 THP 110

Peugeot 308 II SW 2018 1.2 THP 130

Peugeot 308 II SW 2018 1.6 BlueHDi 100

Peugeot 308 II SW 2018 1.6 BlueHDi 120

Peugeot 308 II SW 2018 1.6 GT 205

Peugeot 308 II SW 2018 1.6 HDi 115

Peugeot 308 II SW 2018 1.6 HDi 92

Peugeot 308 II SW 2018 1.6 THP 125

Peugeot 308 II SW 2018 1.6 THP 150

Peugeot 308 II SW 2018 1.6 THP 155

Peugeot 308 II SW 2018 1.6 THP 163

Peugeot 308 II SW 2018 1.6 VTi

Peugeot 308 II SW 2018 2.0 BlueHDi 150

Peugeot 308 II SW 2018 2.0 BlueHDi 180

Peugeot 308 II SW 2018 2.0 GT BlueHDi 180

Peugeot 308 II SW 2017 1.2 THP 110

Peugeot 308 II SW 2017 1.2 THP 130

Peugeot 308 II SW 2017 1.6 BlueHDi 100

Peugeot 308 II SW 2017 1.6 BlueHDi 120

Peugeot 308 II SW 2017 1.6 GT 205

Peugeot 308 II SW 2017 1.6 HDi 115

Peugeot 308 II SW 2017 1.6 HDi 92

Peugeot 308 II SW 2017 1.6 THP 125

Peugeot 308 II SW 2017 1.6 THP 150

Peugeot 308 II SW 2017 1.6 THP 155

Peugeot 308 II SW 2017 1.6 THP 163

Peugeot 308 II SW 2017 1.6 VTi

Peugeot 308 II SW 2017 2.0 BlueHDi 150

Peugeot 308 II SW 2017 2.0 BlueHDi 180

Peugeot 308 II SW 2017 2.0 GT BlueHDi 180

Peugeot 308 II SW 2016 1.2 THP 110

Peugeot 308 II SW 2016 1.2 THP 130

Peugeot 308 II SW 2016 1.6 BlueHDi 100

Peugeot 308 II SW 2016 1.6 BlueHDi 120

Peugeot 308 II SW 2016 1.6 GT 205

Peugeot 308 II SW 2016 1.6 HDi 115

Peugeot 308 II SW 2016 1.6 HDi 92

Peugeot 308 II SW 2016 1.6 THP 125

Peugeot 308 II SW 2016 1.6 THP 150

Peugeot 308 II SW 2016 1.6 THP 155

Peugeot 308 II SW 2016 1.6 THP 163

Peugeot 308 II SW 2016 1.6 VTi

Peugeot 308 II SW 2016 2.0 BlueHDi 150

Peugeot 308 II SW 2016 2.0 BlueHDi 180

Peugeot 308 II SW 2016 2.0 GT BlueHDi 180

Peugeot 308 II SW 2015 1.2 THP 110

Peugeot 308 II SW 2015 1.2 THP 130

Peugeot 308 II SW 2015 1.6 BlueHDi 100

Peugeot 308 II SW 2015 1.6 BlueHDi 120

Peugeot 308 II SW 2015 1.6 GT 205

Peugeot 308 II SW 2015 1.6 HDi 115

Peugeot 308 II SW 2015 1.6 HDi 92

Peugeot 308 II SW 2015 1.6 THP 125

Peugeot 308 II SW 2015 1.6 THP 150

Peugeot 308 II SW 2015 1.6 THP 155

Peugeot 308 II SW 2015 1.6 THP 163

Peugeot 308 II SW 2015 1.6 VTi

Peugeot 308 II SW 2015 2.0 BlueHDi 150

Peugeot 308 II SW 2015 2.0 BlueHDi 180

Peugeot 308 II SW 2015 2.0 GT BlueHDi 180

Peugeot 308 II SW 2014 1.2 THP 110

Peugeot 308 II SW 2014 1.2 THP 130

Peugeot 308 II SW 2014 1.6 BlueHDi 100

Peugeot 308 II SW 2014 1.6 BlueHDi 120

Peugeot 308 II SW 2014 1.6 GT 205

Peugeot 308 II SW 2014 1.6 HDi 115

Peugeot 308 II SW 2014 1.6 HDi 92

Peugeot 308 II SW 2014 1.6 THP 125

Peugeot 308 II SW 2014 1.6 THP 150

Peugeot 308 II SW 2014 1.6 THP 155

Peugeot 308 II SW 2014 1.6 THP 163

Peugeot 308 II SW 2014 1.6 VTi

Peugeot 308 II SW 2014 2.0 BlueHDi 150

Peugeot 308 II SW 2014 2.0 BlueHDi 180

Peugeot 308 II SW 2014 2.0 GT BlueHDi 180

Die zweite Generation des Peugeot 308 wurde bereits im September 2013 auf der internationalen Automobilausstellung in Frankfurt vorgestellt. Die Neugestaltung ist derzeit relevant. Es wird nicht schwierig sein, das neue Produkt von seinem Vorgänger zu unterscheiden. Es verfügt über elegante längliche Scheinwerfer mit Linsenoptik und LED-Lauflichtabschnitten. Bemerkenswert ist auch der elegante schwarze Kunststoff-Kühlergrill mit Chromeinfassung und dünnen, horizontal ausgerichteten Lamellen. Es ist, als ob der visuelle Beginn der geprägten Rippen auf der Haube. Unten, entlang der Kanten des Stoßfängers, in speziellen Kerben aus schwarzem Kunststoff mit Chromverzierungen, sehen wir ein Paar kleine runde Nebelscheinwerfer. Im Allgemeinen sieht das Auto stilvoll und modern aus, seine schnellen Merkmale und dünnen ausdrucksstarken Linien machen die Silhouette dynamisch, und die Fülle an Chrom- und glatten Karosserielinien verleihen ihm einen Hauch von Eleganz. Peugeot 308 - Stadtauto der Klasse C. Seine allgemeinen Eigenschaften sind: Länge 4253 mm, Breite 1863 mm, Höhe 1457 mm, Radstand 2620 mm und Bodenfreiheit 152 mm. Dies ist ein typischer Indikator für Stadtautos, deren Weg Asphaltstraßen sind. Das Auto kann Schlaglöcher leicht überwinden und kleine Bordsteine stürmen, aber auf der Straße mit dem schlechtesten Zustand der Straße sollte der Fahrer vorsichtiger sein, um die Karosserie oder teure Autoeinheiten nicht zu beschädigen. Der Kofferraum des Peugeot 308 kann auch mit seiner Geräumigkeit gefallen, mit der Rückenlehne der zweiten Sitzreihe nach oben, 470 Liter Freiraum bleiben hinten, dies ist ein guter Indikator für die C-Klasse. Das Auto wird perfekt mit einem Sonntagsausflug zum Einkaufszentrum zum Einkaufen fertig und wird auch ein treuer Assistent während eines Ausfluges außerhalb der Stadt oder aufs Land. Der Peugeot 308 basiert auf einer neuen Plattform für den französischen Hersteller - EMP2 (Efficient Modular Platform 2). Die Entwickler behaupten, dass er das Gewicht des Autos reduzieren und darüber hinaus Autos der Klassen C und D bauen kann. sowie kleine Nutzfahrzeuge und Frequenzweichen dank austauschbarer Heckteile und austauschbarer Lenkgeometrie. Insbesondere der Peugeot 308 verfügt vor allem über eine McPherson-Einzelradaufhängung und hinten über einen halbunabhängigen Querträger. Dank des EMP2 wiegt das Fahrzeug nur 1.190 kg trocken. Der Peugeot 308 ist mit drei Aggregaten und zwei Getrieben ausgestattet. Die Motoren sind sehr vielseitig und in der Lage, alle Aspekte dieses vielseitigen Fahrzeugs aufzudecken. Jeder wird in der Lage sein, etwas nach seinem Geschmack und Geldbeutel zu kaufen, sowohl ein Liebhaber des ruhigen und sparsamen Fahrens als auch ein Fan des Fahrens. Der Basismotor des Peugeot 308 ist ein Saugmotor mit einem Volumen von 1587 Kubikzentimetern. Dank des variablen Ventilsteuerungssystems konnten die Ingenieure 115 PS bei 6050 U / min und 150 Nm Drehmoment bei 4000 U / min herauspressen. Dieses Aggregat in Kombination mit einem manuellen Fünfgang-Schaltgetriebe kann das Auto in nur 10,9 Sekunden auf eine Geschwindigkeit von 100 Stundenkilometern beschleunigen, und die Höchstgeschwindigkeit beträgt 193 Stundenkilometer. Trotz der guten dynamischen Eigenschaften unterscheidet sich der Motor nicht in der Völlerei. Der Verbrauch des Peugeot 308 beträgt 9,1 Liter Benzin pro hundert Kilometer im Stadttempo mit häufigem Beschleunigen und Bremsen, 5,3 Liter während einer gemessenen Fahrt auf einer Landstraße und 6,6 Liter Kraftstoff pro Hundert im kombinierten Zyklus. Es ist erwähnenswert, dass dieses Aggregat ausschließlich mit einem variablen Fünfgang-Schaltgetriebe ausgestattet ist. Der neue Motor in der Reihe der Aggregate des Peugeot 308 ist der Vierzylinder-Reihenmotor mit Turbolader und einem Volumen von 1598 Kubikzentimetern. Dieser Motor ist seit 2015 im Auto verbaut. Dank eines Turboladers leistet der Motor 135 PS bei 6000 U / min und 221 Nm Drehmoment. Dank der soliden Herde unter der Motorhaube des Peugeot 308, dessen Trockengewicht in dieser Konfiguration 1255 beträgt, kann das Auto in nur 9,1 Sekunden eine Geschwindigkeit von einhundert Stundenkilometern erreichen, und die Höchstgeschwindigkeit beträgt 205 Kilometer pro Stunde Stunde. Trotz der soliden Leistung und der einwandfreien Geschwindigkeitseigenschaften lässt Sie das Auto nicht an einer Tankstelle leben. Der Kraftstoffverbrauch des Peugeot 308 beträgt 8,8 Liter Benzin pro hundert Kilometer in einem Stadttempo mit häufigem Beschleunigen und Bremsen, 5,2 Liter während einer gemessenen Fahrt auf einer Landstraße und 6,5 Liter Kraftstoff pro Hundert im kombinierten Zyklus. Dieses Aggregat ist ausschließlich mit einem Sechsgang-Automatikgetriebe mit variablen Getrieben gekoppelt. Der Basismotor des Peugeot 308 ist ein Saugmotor mit einem Volumen von 1587 Kubikzentimetern. Dank des variablen Ventilsteuerungssystems konnten die Ingenieure 115 PS bei 6050 U / min und 150 Nm Drehmoment bei 4000 U / min herauspressen. Dieses Aggregat in Kombination mit einem manuellen Fünfgang-Schaltgetriebe kann das Auto in nur 10,9 Sekunden auf eine Geschwindigkeit von einhundert Stundenkilometern beschleunigen, und die Höchstgeschwindigkeit beträgt 193 Stundenkilometer. Trotz der guten dynamischen Eigenschaften unterscheidet sich der Motor nicht in der Völlerei. Der Verbrauch des Peugeot 308 beträgt 9,1 Liter Benzin pro hundert Kilometer im Stadttempo mit häufigem Beschleunigen und Bremsen, 5,3 Liter während einer gemessenen Fahrt auf einer Landstraße und 6,6 Liter Kraftstoff pro Hundert im kombinierten Zyklus. Es ist erwähnenswert, dass dieses Aggregat ausschließlich mit einem variablen Fünfgang-Schaltgetriebe ausgestattet ist. Der neue Motor in der Reihe der Aggregate des Peugeot 308 ist der Vierzylinder-Reihenmotor mit Turbolader und einem Volumen von 1598 Kubikzentimetern. Dieser Motor ist seit 2015 im Auto verbaut. Dank eines Turboladers leistet der Motor 135 PS bei 6000 U / min und 221 Nm Drehmoment. Dank der soliden Herde unter der Motorhaube des Peugeot 308, dessen Trockengewicht in dieser Konfiguration 1255 beträgt, kann das Auto in nur 9,1 Sekunden eine Geschwindigkeit von einhundert Stundenkilometern erreichen, und die Höchstgeschwindigkeit beträgt 205 Kilometer pro Stunde Stunde. Trotz der soliden Leistung und der einwandfreien Geschwindigkeitseigenschaften lässt Sie das Auto nicht an einer Tankstelle leben. Der Kraftstoffverbrauch des Peugeot 308 beträgt 8,8 Liter Benzin pro hundert Kilometer in einem Stadttempo mit häufigem Beschleunigen und Bremsen, 5,2 Liter während einer gemessenen Fahrt auf einer Landstraße und 6,5 Liter Kraftstoff pro Hundert im kombinierten Zyklus. Dieses Aggregat ist ausschließlich mit einem Sechsgang-Automatikgetriebe mit variablen Getrieben gekoppelt. Der Peugeot 308 verfügt über eine reichhaltige technische Ausstattung. Im Inneren finden Sie viele nützliche Geräte und ausgeklügelte Systeme, die Ihre Reise komfortabel, interessant und vor allem sicher gestalten. So ist das Auto ausgestattet mit: sechs Airbags, Standard-Parksensoren, einer Rückfahrkamera, einer Klimaanlage, einem Multifunktions-Bordcomputer, Licht- und Regensensoren, Zubehör mit voller Leistung, Sitzheizung, Brille und Spiegel sowie einem Fahrersitzlift , ein Premium-Audiosystem, Leichtmetallräder, ein Standardnavigationssystem, eine passive oder adaptive Geschwindigkeitsregelung, die in der Lage ist, einen Abstand zum vorausfahrenden Auto einzuhalten, Vordersitze zu massieren, Lederausstattung und sogar ein Panoramadach. Der Peugeot 308 hält mit der Zeit Schritt, das Auto hat ein stilvolles und attraktives Erscheinungsbild und unterstreicht perfekt Ihre Individualität und Ihren Charakter. Ein solches Auto löst sich nicht im grauen Alltagsstrom auf und geht nicht auf dem Parkplatz eines großen Einkaufszentrums verloren. Salon ist das Reich des Komforts und der hochwertigen Veredelungsmaterialien. Selbst eine lange Reise wird Ihnen nicht das geringste Unbehagen bereiten. Erwähnenswert ist auch die hervorragende Ergonomie. Die Entwickler versuchten sicherzustellen, dass alle erforderlichen Elemente immer zur Hand waren und die Bedienelemente intuitiv und gut poliert waren. Der Peugeot 308 ist mit einer Vielzahl nützlicher Geräte und technischer Innovationen ausgestattet, die die Bedienung des Fahrzeugs erheblich vereinfachen und Sie auf der Straße nicht langweilen lassen. Dem Autohersteller ist klar, dass ein Auto kein High-Tech-Spielzeug ist und vor allem beim Fahren Freude bereiten sollte. Aus diesem Grund befindet sich unter der Motorhaube ein leistungsstarker und moderner Motor, der innovative Technologien und langjährige Erfahrung von Ingenieuren auf dem Gebiet des Motorenbaus vereint. Der Peugeot 308 wird Sie viele Kilometer lang bedienen und Ihnen ein unvergessliches Fahrerlebnis bieten.