Die ersten Entwurfsskizzen für die Konzeptversion des Peugeot 207 erschienen im Jahr 2004. Der Hersteller hatte es jedoch nicht eilig, das Auto freizugeben, und präsentierte erst 2006 ein Serienauto. Das Erscheinungsbild des neuen Autos ist im Vergleich zu noch aggressiver geworden das jüngere Modell Peugeot 206. Bei der Erstellung des Autos wurden Elemente der Citroen C3-Plattform verwendet. Trotzdem ist das Modell größer und breiter geworden als sein "Vorfahr". Der Radstand ist um 10 Zentimeter gewachsen und das Auto selbst wurde an unterschiedliche Klima- und Straßenbedingungen angepasst. Dies wird durch eine verbesserte Wärmedämmung und ein leistungsfähiges Klimasystem erleichtert. Der Innenraum des Peugeot 207 ist sowohl für die Fahrgäste als auch für den Fahrer geräumig. Der Gepäckraum ist 270 Liter groß. Wenn die Rücksitze umgeklappt sind, erhalten Sie einen zusätzlichen Kubikmeter Nutzfläche. Die Sicherheit im Auto wird durch sechs Airbags und fünf Gurte gewährleistet. Außerdem haben die Konstrukteure darauf geachtet, die Steifigkeit der Karosserie zu erhöhen, was zum allgemeinen Sicherheitsindikator beitrug. Die ersten Peugeot 207-Modelle wurden ausschließlich in drei- und fünftürigen Schrägheckkarosserien hergestellt. Später kamen ein Cabrio und ein Mini-Kombi auf den Weltmarkt. Obwohl das Peugeot 207 CC Cabrio, das 2007 in den Handel kam, keinen offiziellen Vorgänger hat, wurde es tatsächlich ein direkter Anhänger der 1934 festgelegten Ideen. Damals erschien das erste Coupé-Cabriolet des französischen Herstellers , was der Öffentlichkeit sofort gefiel. Viel später wurde der Peugeot 207 entwickelt. Es diente auch als Basis für den Peugeot 207 CC, der alle technologischen Innovationen mit dem Geist der ersten Coupé-Cabriolets der Marke verbinden konnte. Die meisten Ähnlichkeiten zeigen sich im Design: Das Cabrio ist leicht an der Classic-Stoßstange und der Chromverkleidung am Armaturenbrett zu erkennen. Der Innenraum des Autos kann in dunkelgrau oder schwarz gehalten werden. Autoentwickler haben sich gründlich mit der Sicherheit der Fahrgäste befasst, einen leistungsstarken Rahmen geschaffen und das Auto mit vielen Verstärkern ausgestattet. Infolgedessen erhielt das Cabrio eine steifere Karosserie als das Fließheck. Experten nennen diesen Fall den ersten in der gesamten Geschichte der Automobilindustrie. Das Cabrioverdeck benötigt nur 25 Sekunden, um das Cabrioverdeck reibungslos zu transformieren.