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Der Opel Insignia ist eines der wenigen Autos, die nach dem Eigentümerwechsel ihre Plattform behalten haben. 2017 wechselte die deutsche Marke von PSA von General Motors zu den Franzosen. Die zweite und derzeitige Generation wurde erst vor kurzem im selben siebzehnten Jahrhundert vorgestellt. Der Lebenszyklus des Modells hatte gerade erst begonnen, und es hatte keinen Sinn, sofort drastische Änderungen vorzunehmen. Auf der anderen Seite muss sich der neue Besitzer damit abfinden, dass in dem produzierten Auto fast alle Einheiten von einem anderen Unternehmen entwickelt werden. Dies hinderte die Franzosen jedoch nicht daran, einen Hauch von Individualität hinzuzufügen und eine bescheidene erste Neugestaltung durchzuführen. Astra wurde der gleichen Operation unterzogen, jedoch in viel größerem Maßstab. Um das neue Produkt von seinem Vorgänger zu unterscheiden, sind zunächst die neuen Scheinwerfer hervorzuheben. Sie haben unten einzelne L-förmige Abschnitte des Tagfahrlichts anstelle von zwei dünnen Streifen. Darüber hinaus hat sich die Füllung selbst verändert. Gegen eine zusätzliche Gebühr können Sie die Matrixabschnitte IntelliLux LED Pixel Light bestellen. Sie haben 84 LEDs, die in drei Reihen anstelle von 16 in der Vorreformversion angeordnet sind. Das Kühlergrill wurde ebenfalls umgebaut. Es ist spürbar breiter geworden, hat ein neues 3D-Muster und ein kompakteres Chromfutter erhalten. Nach ihr wurde auch die vordere Stoßstange gewechselt. Es hat einen vergrößerten mittleren Lufteinlass und kleinere Abschnitte mit Nebelscheinwerfern. Am Heck sind neue Auspuffrohre und Sicherheitssysteme zu sehen. Die Rückfahrkamera erhielt einen auf 90 Grad vergrößerten Betrachtungswinkel und die Radarsensoren arbeiten in einer Entfernung von bis zu 20 Metern. Der Opel Insignia ist ein mittelgroßes Fünfsitzerauto. Es ist in zwei Karosserievarianten erhältlich: einem Liftback und einem fünftürigen Kombi. In der ersten Version ist das Modell 4897 mm lang, 1863 mm breit, 1455 mm hoch und 2829 mm zwischen den Radsätzen. Der Kombi ist 29 mm länger und 45 mm höher. Das Auto basiert auf der D2XX-Plattform. Es hat eine völlig unabhängige Federung. Auf der Vorderseite befinden sich McPherson-Streben und auf der Rückseite eine Multi-Link-Architektur. Gegen eine zusätzliche Gebühr können Sie eine Reihe von FlexRide-Systemen bestellen. Es enthält adaptive Dämpfer mit drei Dämpfungsmodi. Dies wirkt sich unter anderem auf die Schärfe des Gaspedals, die Automatikgetriebealgorithmen, das Stabilisierungssystem und die Servolenkung aus. Die Zusammensetzung der Opel Insignia-Antriebsstranglinie ist derzeit nicht zuverlässig bekannt. Das offizielle Debüt findet im Januar nächsten Jahres auf den Laufstegen des Brüsseler Autosalons statt. Höchstwahrscheinlich werden nur GM-Motoren vorgestellt. Es sei daran erinnert, dass die Palette bereits vor dem Restyling stark ausgedünnt wurde. Der Benzinabschnitt wird durch 1,5-Liter-Reihenvierzylinder-Turbolader dargestellt. Sie entwickeln 140 und 160 PS. Die jüngeren Versionen sind nur mit einem Schaltgetriebe kompatibel, und die älteren sind gegen eine zusätzliche Gebühr mit einer klassischen hydromechanischen Sechsgang-Automatik ausgestattet. Für Liebhaber von schwerem Kraftstoff gibt es 1,6-Liter-Vierer für 110 und 136 PS und eine fortschrittlichere Zweiliter-Einheit für 170 Pferde.