Am 29. November 2018 wurde auf den Laufstegen der Los Angeles International Auto Show eine aktualisierte Version des Nissan Murano vorgestellt. Tatsächlich ist es das erste Restyling der dritten Generation mit dem In-Plant-Index Z52. Technisch ist das Auto praktisch unverändert geblieben, alle Verbesserungen zielten darauf ab, die Sicherheit zu verbessern und den Komfort in der Kabine zu erhöhen. Es wird nicht schwierig sein, eine solche Version von der vor der Reform zu unterscheiden. Es hat ein viel aggressiveres Frontend. Zunächst möchte ich die modifizierten Scheinwerfer erwähnen. Sie behielten ihre schrulligen, freiliegenden Tagfahrlichtabschnitte bei, erhielten jedoch progressivere Ausstattungen. Anstelle von runden Fokussierlinsen sind viele kleine LED-Elemente zu sehen. Der Kühlergrill behält zwar die Corporate Identity von V-Motion bei, ist aber dank einer dünneren Chromverkleidung optisch viel größer geworden. Außerdem erhielt das Auto mehr geprägte Stoßstangen, Leichtmetallräder mit neuem Design und drei zusätzliche Karosseriefarben. Nissan Murana ist ein mittelgroßer Crossover mit fünf Sitzen. Es misst 4298 mm in der Länge, 1647 mm in der Höhe, 1830 mm in der Breite und 2610 mm zwischen den Achsen. Die Bodenfreiheit ist nach Maßstäben dieser Klasse relativ gering und beträgt nur 184 Millimeter. Das Auto basiert auf der Nissan D-Plattform mit einer Monocoque-Karosserie, die sich durch einen hohen Gehalt an hochfesten Legierungen auszeichnet. Die Federung ist völlig unabhängig. Es besteht aus McPherson-Schlammgestellen und einem Mehrlenkersystem. Die Scheiben haben je nach Konfiguration einen Durchmesser von 18 bis 20 Zoll. Der Kofferraum ist voraussichtlich geräumig. Unter dem obersten Regal kann das Fahrzeug bis zu 454 Liter Fracht aufnehmen. Wenn Sie die hintere Reihe falten, können Sie diese Zahl auf 1603 Liter erhöhen. Unter der Motorhaube des Nissan Murano befindet sich nach wie vor ein V-förmiger Sechszylinder-3,5-Liter-VQ35DE-Benziner mit Saugmotor. Auf dem heimischen Markt wurde die Leistung zur Erhöhung des steuerlichen Komforts auf 249 PS bei 6400 U / min und 325 Nm Drehmoment bei 4400 Kurbelwellendrehzahlen reduziert. Als Getriebe wird nur der XTronic-Keilkettenvariator angeboten. Fahren Sie standardmäßig ausschließlich zu den Vorderrädern. Gegen eine zusätzliche Gebühr kann ein Stecksystem mit elektronisch gesteuerter Lamellenkupplung bestellt werden. Je nach Konfiguration dauert die Beschleunigung auf hundert 7,9 bis 8,2 Sekunden, und die Hochgeschwindigkeitsgrenze liegt bei etwa 210 Stundenkilometern. Der Kraftstoffverbrauch beträgt 9,9 bis 10,2 Liter Benzin pro Hundert. Nach dem Restyling hat das Innendesign des Nissan Murano keine grundlegenden Änderungen erhalten. Die meisten Verbesserungen betrafen eine Erhöhung des Sicherheitsniveaus. Von nun an werden alle Konfigurationen, einschließlich der Basiskonfigurationen, mit zehn Airbags ausgestattet. Seitenairbags für Passagiere der zweiten Reihe und ein zusätzlicher Airbag im Kniebereich des Beifahrers wurden in die Standardliste aufgenommen. Die älteren Ausstattungsvarianten sind mit einem komplexen Nissan Safety Shield 360 ausgestattet. Er umfasst alle modernen aktiven Sicherheitsfunktionen.