Der aktualisierte Mitsubishi L200 erschien erstmals am 18. November 2018 auf der thailändischen Automobilausstellung vor der Öffentlichkeit. Um genau zu sein, gab es dort seine Rechtslenkerversion mit dem Namen Triton. Es unterscheidet sich von den auf dem heimischen Markt gelieferten Versionen vor allem in der Reihe der Aggregate. Ansonsten sind sie fast identisch. Im Kern ist die Neuheit das erste Restyling der fünften Generation, das 2015 veröffentlicht wurde. Sie erhielt eine modernisierte technische Füllung, ein neu gezeichnetes Interieur, zusätzliche Optionen und ein völlig neues Design. Die Vorderseite des Autos ist komplett im aktuellen Corporate-Stil namens Dynamic Shield gefertigt. Die Hauptmerkmale sind schmale, scharfkantige Scheinwerfer mit winzigen Fokussierlinsen und LED-Lauflichtabschnitten, die die Linie des Kühlergrills optisch fortsetzen. Letzteres besteht aus massiven Chromleisten und wird von einem rechteckigen Lufteinlass begrenzt, der mit einem dünnen schwarzen Kunststoffgitter bedeckt ist. Mitsubishi L200 ist ein klassischer Frame Pickup. Seine Gesamtabmessungen sind: Länge 5205 mm, Breite 1785 mm, Höhe 1775 mm und ein Radstand von 3000 mm. Die Bodenfreiheit ist solide. Zwischen dem Boden und dem Straßenbett verbleiben etwa 205 Millimeter. Das Auto basiert auf einem Holmrahmen aus hochfestem Stahl. An der Vorderachse befindet sich eine Einzelradaufhängung mit Stabilisator und Schraubenfedern und an der Hinterachse eine durchgehende Achse mit Blattfedern. Teleskopische doppeltwirkende Stoßdämpfer sind kreisförmig eingebaut. Die Abmessungen des Laderaums betragen: 1520 mm Länge und 1470 mm Breite. Die Höhe der Seiten beträgt wiederum 475 Millimeter. Gegen eine zusätzliche Gebühr kann der Körper mit einer Plastikkappe aus Kunststoff mit Tankstopps abgedeckt werden. Für den heimischen Markt verfügt der Mitsubishi L200 über zwei 2,4-Liter-Diesel-Vierer mit Turbolader. Je nach Ausführung entwickeln sie 154 bis 181 PS bei 3500 Kurbelwellendrehzahlen und 380 bis 430 Nm Drehmoment im Bereich von 1500 bis 2500 U / min. Als Getriebe wird ein Sechsgang-Schaltgetriebe oder eine Sechsgang-Automatik angeboten. Wenn die "manuelle" Box von ihrem Vorgänger migriert wurde, ist die Automatik absolut neu, außerdem hat sie sechs statt fünf Gänge, wie im Vorreformmodell. Der Hersteller hat die Betriebseigenschaften der Modelle mit dem neuen Getriebetyp noch nicht offiziell geklärt. Wenn wir von Versionen mit Schaltgetriebe sprechen, können sie maximal 169 Stundenkilometer entwickeln. Der Kraftstoffverbrauch beträgt 8,7 Liter Dieselkraftstoff pro hundert Kilometer in der Stadt, 6,2 Liter auf der Autobahn und 7,1 Liter im kombinierten Zyklus. Selbst die Basisversionen des Mitsubishi L200 bieten alle Optionen, die für ein komfortables Fahren erforderlich sind. Gegen eine zusätzliche Gebühr kann der Pickup mit einer Klimaanlage mit zwei Betriebszonen, vier Airbags, beheizten und mit Leder gepolsterten Sitzen, 17-Zoll-Leichtmetallrädern mit einzigartigem Design, einem fortschrittlichen Audiosystem sowie einem Radio ausgestattet werden mit Navigation und einem 7-Zoll-Touchscreen.