Mercedes SLC (R172) 2019 180

Mercedes SLC (R172) 2019 200

Mercedes SLC (R172) 2019 250 d

Mercedes SLC (R172) 2019 300

Mercedes SLC (R172) 2019 AMG SLC 43

Mercedes SLC (R172) 2018 180

Mercedes SLC (R172) 2018 200

Mercedes SLC (R172) 2018 250 d

Mercedes SLC (R172) 2018 300

Mercedes SLC (R172) 2018 AMG SLC 43

Mercedes SLC (R172) 2017 180

Mercedes SLC (R172) 2017 200

Mercedes SLC (R172) 2017 250 d

Mercedes SLC (R172) 2017 300

Mercedes SLC (R172) 2017 AMG SLC 43

Mercedes SLC (R172) 2016 180

Mercedes SLC (R172) 2016 200

Mercedes SLC (R172) 2016 250 d

Mercedes SLC (R172) 2016 300

Mercedes SLC (R172) 2016 AMG SLC 43

Der Mercedes-Benz SLC trat auf der Detroit International Winter Auto Show 2016 vor der Öffentlichkeit auf. Tatsächlich ist das Modell die erste Neugestaltung des SLK-Modells der dritten Generation. Die Namensänderung erfolgte nach der Reform von 2014. Von nun an sollte der letzte Buchstabe die Klasse des Autos angeben. Neben dem neuen Namen hat die Neuheit ein aktuelles Corporate Design erhalten. Zunächst möchte ich den konkaven Kühlergrill mit einem großen Herstellerlogo erwähnen. Sie zeigt eingestreute "Diamanten" und eine dünne, horizontal ausgerichtete Auflage. Die Scheinwerfer haben eine rundere Form, linsenförmige Elemente und einen eleganten Eyeliner für LED-Tagfahrlichter. Unten an der vorderen Stoßstange befindet sich ein kleiner trapezförmiger Lufteinlass, der mit einem Kunststoffgitter bedeckt ist. Im Allgemeinen hat das Auto viele gravierende kosmetische Veränderungen erfahren, die sein Image radikal verändert haben, aber gleichzeitig seinen familiären Charme nicht verloren haben und im Strom immer noch perfekt erkennbar sind. Mercedes-Benz EsElZ ist ein sportlicher Zweisitzer-Roadster des Premium-Segments. Seine Gesamtabmessungen sind: Länge 4133 mm, Breite 1810 mm, Höhe 1301 mm und ein Radstand von 2430 mm. Der Abstand des Mercedes-Benz SLC beträgt 119 Millimeter. Dank dieser geringen Bodenfreiheit hat das Auto einen niedrigen Schwerpunkt, ein hervorragendes Handling und Stabilität, auch bei hohen Geschwindigkeiten. Der Kofferraum des Mercedes-Benz SLC kann sich keiner guten Geräumigkeit rühmen. Der sportliche Charakter und die sperrigen Cabrio-Mechanismen lassen im Heck nur 225 Liter Kopffreiheit. Dieses Volumen kann durch Anheben des versenkbaren Daches leicht auf 335 Liter erhöht werden. Diese Größe reicht für die alltäglichen Aufgaben eines Stadtbewohners aus, doch selbst ein Ausflug zum Flughafen mit einem großen Koffer an Bord kann zu unvorhergesehenen Schwierigkeiten führen. Auf dem heimischen Markt präsentiert sich der Mercedes-Benz SLC mit zwei Kraftwerken, Neungang-Automatikgetrieben mit variablem Getriebe und ausschließlich Hinterradantrieb. Trotz der bescheidenen Auswahl an alternativen Einheiten sind sie sehr vielseitig und ermöglichen es dem Auto, die meisten Anforderungen eines potenziellen Käufers zu erfüllen. Grundkonfigurationen sind mit einem Vierzylinder-Turbolader mit einem Volumen von 1991 Zentimetern ausgestattet. Ein guter Hubraum und ein moderner Turbolader ermöglichten es ihm, 184 PS bei 5500 U / min und 300 Nm Drehmoment im Bereich von 1200 bis 4000 Kurbelwellenumdrehungen pro Minute zu entwickeln. Bei dieser Leistung beschleunigt der Roadster in 6,9 Sekunden auf hundert, und die Höchstgeschwindigkeit beträgt wiederum 237 Stundenkilometer. Trotz der hohen Leistung und der hervorragenden Dynamik ist der Motor recht sparsam. Der Kraftstoffverbrauch des Mercedes-Benz SLC beträgt 7,9 Liter Benzin pro hundert Kilometer im Stadttempo, 5,2 Liter während einer gemessenen Fahrt auf der Autobahn und 6,1 Liter Kraftstoff pro Hundert im kombinierten Fahrzyklus. eine erzwungene Version des Basismotors. Dank des Direkteinspritzsystems und des erhöhten Ladedrucks gelang es den Ingenieuren, 245 PS bei 5500 U / min und 370 Nm Drehmoment von 1300 auf 4000 U / min herauszuholen. Mit einer solchen Herde unter der Haube dauert die Beschleunigung des Mercedes-Benz SLC auf 100 km / h 5,8 Sekunden, und die Höchstgeschwindigkeit ist elektronisch auf 250 km / h begrenzt. Trotz der gesteigerten Leistung und atemberaubenden Dynamik bleibt der Kraftstoffverbrauch bei ruhiger Fahrt auf dem Niveau des Basismodells. Grundkonfigurationen sind mit einem Vierzylinder-Turbolader mit einem Volumen von 1991 Zentimetern ausgestattet. Ein guter Hubraum und ein moderner Turbolader ermöglichten es ihm, 184 PS bei 5500 U / min und 300 Nm Drehmoment im Bereich von 1200 bis 4000 Kurbelwellenumdrehungen pro Minute zu entwickeln. Bei dieser Leistung beschleunigt der Roadster in 6,9 Sekunden auf hundert, und die Höchstgeschwindigkeit beträgt wiederum 237 Stundenkilometer. Trotz der hohen Leistung und der hervorragenden Dynamik ist der Motor recht sparsam. Der Kraftstoffverbrauch des Mercedes-Benz SLC beträgt 7,9 Liter Benzin pro hundert Kilometer im Stadttempo, 5,2 Liter während einer gemessenen Fahrt auf der Autobahn und 6,1 Liter Kraftstoff pro Hundert in einem kombinierten Fahrzyklus. Für diejenigen, die es heiß mögen, hat der Hersteller eine Zwangsversion des Basismotors vorbereitet. Dank des Direkteinspritzsystems und des erhöhten Ladedrucks gelang es den Ingenieuren, 245 PS bei 5500 U / min und 370 Nm Drehmoment von 1300 auf 4000 U / min herauszuholen. Mit einer solchen Herde unter der Haube dauert die Beschleunigung des Mercedes-Benz SLC auf 100 km / h 5,8 Sekunden, und die Höchstgeschwindigkeit ist elektronisch auf 250 km / h begrenzt. Trotz der gesteigerten Leistung und atemberaubenden Dynamik bleibt der Kraftstoffverbrauch bei ruhiger Fahrt auf dem Niveau des Basismodells. Mercedes-Benz SLC hält mit der Zeit Schritt. Es hat ein dynamisches und einprägsames Design, das die Individualität und den Status seines Besitzers in der Gesellschaft perfekt unterstreicht. Ein solches Auto löst sich nicht im grauen Alltagsstrom auf und geht nicht auf dem großen Parkplatz des Business Centers verloren. Der Salon ist ein Reich exklusiver Veredelungsmaterialien, geprüfter Ergonomie und kompromisslosen Komforts. Selbst eine lange Straße oder starker Verkehr während der Hauptverkehrszeit kann nicht die geringste Unannehmlichkeit bieten. Dem Hersteller ist klar, dass ein Auto dieser Art vor allem bei jeder Fahrt unvergessliche Emotionen hervorrufen sollte. Deshalb ist der Roadster mit einer exzellenten Reihe von Antriebssträngen ausgestattet, die eine Mischung aus innovativen Technologien und legendärer deutscher Qualität darstellen. Mercedes-Benz SLC ist ein helles und dynamisches Auto, das dem wahren Fahrfan viele Eindrücke vermitteln kann.