Der kompakte Minivan Mazda 5 debütierte im Herbst 2004 auf dem Pariser Autosalon. Wenig später erschien das Auto auf dem japanischen Inlandsmarkt unter dem Namen Premacy. Das Auto war mit Front- oder automatisch angeschlossenem Allradantrieb ausgestattet. Der Minivan wurde im Frühjahr 2005 nach Europa gebracht. Das Auto erreichte Russland erst im Winter 2006. Einige Komponenten des Mazda 5-Modells ähneln denen des Ford C-Max-Kompaktwagens. Der Hauptunterschied zwischen Mazda sind jedoch die hinteren Schiebetüren. Die beeindruckenden Abmessungen des Autos ermöglichten den Einbau von sieben Sitzen. In der Grundkonfiguration ist das Fahrzeug jedoch nur mit fünf Sitzen ausgestattet. Gleichzeitig kann nur die Basisversion einen beeindruckenden Kofferraum vorweisen. Das Volumen des Laderaums des Siebensitzer-Modells beträgt 112 Liter. In der Kabine befinden sich 45 kleine Fächer für Kleinteile. Bei der Organisation der Kabine und der Installation der Sitze wurde das Karakuri-System verwendet, eine Art Analogon zum Opel Flex7. Damit können Sie den Fahrgastraum des Mazda 5 in Sekundenschnelle komplett umbauen. Der Minivan ist mit ABS, TCS, sechs Airbags, Klimaanlage, DVD-Unterhaltungszentrum usw. ausgestattet. Die offizielle Premiere der neuen Version des fünftürigen Mazda 5-Minivans fand im März 2010 auf dem Genfer Autosalon statt. Die Vermarkter des Herstellers und Ingenieure, die entschlossen waren, das erfolgreiche Konzept des Autos nicht zu verletzen, konzentrierten die Hauptänderungen auf die Visualisierung des neuen Autos. Es gibt noch weniger Änderungen im Auto als außerhalb. Insbesondere haben die Entwickler die hinteren Türen mit einem elektrischen Antrieb ausgestattet und separate Brunnen für Geräte geschaffen. Autoschiebetüren sind dank zusätzlicher Riegel sicherer geworden. Der Kofferraum Mazda 5 2010 kann sich nur dann eines großen Volumens rühmen, wenn Sie die beiden hinteren Reihen zusammenklappen. Dann steigt sein Fassungsvermögen auf 1485 Liter. In Bezug auf die technische Ausstattung wirkten sich Innovationen auf Aggregate und Getriebe aus. Der 1,8-Liter-Motor blieb die gleiche Leistung, fand aber ein neues Sechsgang-Getriebe. Der 2,0-Liter-Motor wurde um 4 PS gesteigert und ist mit einer Start / Stopp-Funktion ausgestattet. Der Mazda 5 wird jedoch nur mit dem alten 2-Liter-Motor mit 144 PS nach Russland geliefert und mit einem Fünfgang-Automatikgetriebe ausgestattet. Zwei Versionen des Autos stehen russischen Autofahrern zur Verfügung: Touring und Active.