Die Geschichte des Maserati Quattroporte beginnt in den späten siebziger Jahren des letzten Jahrhunderts, und sein komplizierter Name bedeutet wörtlich viertürig. Die derzeitige, derzeit sechste Generation hat 2012 das Licht der Welt erblickt und ist noch immer am Fließband. Der Hersteller hat es nicht eilig, sich vom Modell zu trennen und es regelmäßig zu aktualisieren. Neuere Versionen unterscheiden sich also in einem anderen Kühlergrill. Es ist breiter geworden und hat ein Design mit weit auseinander liegenden dünnen vertikalen Chromrippen erhalten, wie die Levante-Frequenzweiche. Gegen eine zusätzliche Gebühr können Sie aktive Dämpfer bestellen, die den Luftwiderstand verringern. Die vordere Stoßstange und die Motorhaube wurden ebenfalls neu gestaltet. Letzterer erhielt einen stärker geprägten Umriss mit Stempel in der Mitte. Der Salon hat fortschrittliche Ausrüstung erworben. Die Mittelkonsole verfügt über einen 8,4-Zoll-Touchscreen. Darunter befindet sich ein weiteres lakonisches Bedienfeld mit großen physischen Tasten. Ein Teil der Steuerungsaufgaben fiel auf die Unterlegscheibe, die sich im Mitteltunnel unweit des Schalthebels befand. Das neue Multimedia-System kann sowohl über Apple CarPlay als auch über Android Auto synchronisiert werden. Unter anderem ist ein erweiterter Sicherheitskomplex zu erwähnen. Gegen eine zusätzliche Gebühr können Sie ein System mit Rundumsicht sowie eine adaptive Radar-Geschwindigkeitsregelung bestellen, die im Automatikmodus einen vollständigen Stopp ermöglicht und den Fahrer vor der Gefahr eines Frontalzusammenstoßes warnt. Maserati Quattroporte ist eine viertürige, fünfsitzige Premium-Sportlimousine in Originalgröße. Es misst beeindruckende 5264 mm Länge, 1948 mm Breite, 1481 mm Höhe und 3171 mm zwischen den Radsätzen. Die Bodenfreiheit ist gering und beträgt bescheidene 127 Millimeter. Der Hersteller ist Teil des FCA-Konzerns und erhielt von ihm die proprietäre Plattform, auf der der Chrysler 300C hergestellt wurde und die wiederum aus den Tagen der Zusammenarbeit mit dem Daimler-Konzern erhalten blieb und in der E-Klasse eingesetzt wurde. Die Federung ist völlig unabhängig. Es gibt zwei Längslenker vorne und ein Mehrlenker-Design hinten. Maserati Quattroporte erhielt eine breite Palette von Antriebssträngen. Das Grundtriebwerk ist ein V-förmiger Benziner mit drei Litern Sechs. Es verfügt über ein direktes Kraftstoffversorgungssystem und zwei Turbolader. Dank dieser Struktur konnte der Hersteller seinen Kunden verschiedene Boost-Optionen anbieten: 350, 410 und 430 PS. Das älteste Triebwerk ist ein 3,8-Liter-V-förmiger Turbolader mit 530 Pferden. Für Fans von Schwerölaggregaten steht ein Drei-Liter-Turbodiesel V6 zur Verfügung. In allen Fällen ist eine klassische hydromechanische Achtgang-Automatik für die Drehmomentübertragung verantwortlich. Das Standardlaufwerk ist hinten. Für die beiden älteren Modifikationen des Dreiliter-Benzinmotors steht ein Allradantrieb zur Verfügung. Mit Hilfe einer Lamellenkupplung wird ein Teil des Drehmoments auf die Vorderräder übertragen.