Der aktualisierte Maserati Gran Turismo erschien erstmals vor einem breiten Publikum an den Türen der New Yorker Börse. Tatsächlich ist die Neuheit die erste geplante Neugestaltung des Modells 2008. Der Hersteller hat sich ernsthaft mit der Modernisierung der technischen Füllung befasst, sie mit allen modernen Optionen ausgestattet und das Design leicht modifiziert. Einige der Innovationen sind vom Alfieri-Konzept abgewichen. Auffällig sind die aggressiven, länglichen Scheinwerfer mit ausgefallenen LED-Tagfahrlichtern und mehreren Fokussierlinsen. Der Kühlergrill ist im Corporate-Stil gefertigt und zeigt das Herstellerlogo. Es ist stark verdünnt und besteht aus vielen konkaven, vertikal ausgerichteten Rippen mit einem eleganten Chromrand entlang der Kontur. Das Heck des Autos ist auch ziemlich beeindruckend. Ich möchte einen kleinen Spoiler am Kofferraumdeckel, eine Chromverkleidung, die die Bremslichter verbindet, und zwei massive Auspuffrohre bemerken. Im Allgemeinen erhielt das Auto einige angenehme kosmetische Änderungen, die es ihm ermöglichten, mit der Zeit Schritt zu halten, aber gleichzeitig sein raffiniertes und ungestümes Image nicht verletzten. Der Maserati Gran Turismo ist ein zweitüriges Viersitzer-Coupé der vierten Klasse. Die Gesamtabmessungen betragen: Länge 4881 mm, Breite 1847 mm, Höhe 1353 mm und Radstand 2942 mm. Die Bodenfreiheit ist erwartungsgemäß gering - nur 120 Millimeter. Dank der geringen Bodenfreiheit verfügt das Auto über einen relativ niedrigen Schwerpunkt, sodass Sie sich bei hohen Geschwindigkeiten sicherer bewegen und problemlos in einem kontrollierten Skid abwechseln können. Darüber hinaus verfügt das Fahrzeug über eine völlig unabhängige Aufhängungsarchitektur. Vorne und hinten sind "Mehrlenker" mit Stabilisator. Bremsen in einer Kreisscheibe und belüftet. Unter der Motorhaube des neu gestalteten Maserati Gran Turismo befindet sich eine große V-förmige atmosphärische Benzin-Acht mit einem Volumen von 4244 Kubikzentimetern. Trotz eines relativ einfachen Aufbaus und des Fehlens eines Druckbeaufschlagungssystems gelang es den Ingenieuren dank der Kurzhubkolbengruppe und der guten Ventilsteuerung, 405 PS bei 7100 U / min und 460 Nm Drehmoment bei 4750 U / min der Kurbelwelle herauszuquetschen. Der gesamte Schub wird auf das von ZF entwickelte Sechsgang-Automatikgetriebe mit variablen Getrieben und dann nach hinten übertragen. Dadurch hebt das Coupé in 5,2 Sekunden aus dem Stand auf hundert ab und erreicht ein Maximum von etwa 285 Kilometern pro Jahr Stunde. Mit einem solchen Volumen sollten Sie nicht auf Effizienz hoffen. Der Kraftstoffverbrauch beträgt 21,6 Liter Benzin pro hundert Kilometer im Stadttempo, 10 Liter während einer gemessenen Fahrt entlang der Landstraße und 14,3 Liter Kraftstoff pro Hundert im kombinierten Zyklus. Trotz seines fortgeschrittenen Alters hält Gran Turismo mit der Zeit Schritt. Sie hat ein raffiniertes und elegantes Design, das die Individualität und den Status ihres Besitzers in der Gesellschaft perfekt betont. Ein solches Auto wird auch bei Wettbewerbern Aufmerksamkeit erregen. Der Innenraum ist ein Reich kompromisslosen Luxus, sportlicher Ergonomie und unvergleichlichen Komforts. Selbst eine lange Fahrt oder starker Verkehr kann dem Fahrer nicht die geringste Unannehmlichkeit bringen. Dem Hersteller ist klar, dass das Markenzeichen eines jeden Sportwagens sein Motor ist. Deshalb befindet sich unter der Motorhaube des Coupés eine gute Einheit, die eine Mischung aus modernen Technologien und langjähriger Erfahrung von Ingenieuren darstellt. Der Maserati Gran Turismo ist ein Status- und dynamisches Auto für echte Fahrfans.