Der ursprüngliche Lincoln Aviator der ersten Generation wurde bereits 2002 vorgestellt. Es war ein Ford Explorer mit einer reichhaltigeren Ausstattung, mehr Optionen und einem Ausbesserungsdesign. Der Verkauf lief nicht gut und das Auto wurde 2006 eingestellt. An seine Stelle traten Modelle wie der MKX und der MKT. 2018 entschied sich der amerikanische Hersteller, das gleiche Konzept erneut anzuwenden. Auf der New York Auto Show wurde ein völlig neuer Aviator vorgestellt, allerdings vorerst als Konzept. Trotz der Tatsache, dass dies noch keine Serienversion ist, kann sein Erscheinungsbild als fast vollständig bezeichnet werden. Gleiches gilt für den Innenraum, nur die technische Füllung blieb unvollendet. Das Design selbst ist im aktuellen Unternehmensstil vollständig ausgeführt und hat etwas mit anderen Modellen gemeinsam. Ein massiver Kühlergrill, bedeckt mit einem dünnen Metallgitter mit kleinen Zellen in Form des Herstellerlogos, fällt ins Auge. Die Scheinwerfer sind mit großen Fokussierlinsen und einem eleganten Eyeliner für LED-Tagfahrlicht ausgestattet. Das Heck erhielt stilvolle verlängerte Bremslichter, die durch einen schmalen Streifen, einen Spoiler über der Heckscheibe und vier verchromte Endrohre der Abgasanlage verbunden waren. Wie in den frühen 2000er Jahren hat sich der Lincoln Aviator zu einer fortgeschritteneren Version des Explorers entwickelt. Jetzt wurde er jedoch früher herausgebracht. Daraufhin wird der Hersteller eine neue Plattform testen, die später auf andere Modelle migriert werden sollte die Aufstellung. Sein Unterscheidungsmerkmal ist die klassische Hinterradantriebsanordnung mit einem vorderen Längsmotor. In der hierarchischen Zeile befindet sich die Neuheit direkt hinter dem Flaggschiff Navigator. Die Gesamtlänge wird fünf Meter überschreiten und die Kabine kann bis zu sieben Personen aufnehmen. Letzteres zeichnet sich durch hochwertige natürliche Veredelungsmaterialien und eine reichhaltige Ausstattung aus. Der Hersteller hat die Zusammensetzung der Motorenpalette nicht offiziell geklärt. Nach allen Aussagen kann jedoch der Schluss gezogen werden, dass der Hauptmotor der 2,7-Liter-EcoBoost sein wird. Dieser Motor wurde bereits in Serie gebracht und ist beim jüngeren Nautilus verbaut. Es ist ein V-6 mit vier Nockenwellen, Mehrpunkt-Direkteinspritzung und zwei Turboladern. Seine Gesamtleistung beträgt 340 PS bei etwa 5500 U / min und 515 Nm Drehmoment ab 3000 U / min. Als Getriebe wird eine Achtgang-Automatik angeboten. Das Laufwerk befindet sich standardmäßig hinten. Gegen eine zusätzliche Gebühr können Sie ein vollständiges Laufwerk bestellen. Der Lincoln Aviator bietet eine große Auswahl an exklusiven Optionen. Erwähnenswert ist beispielsweise der Co-Pilot360-Sicherheitssystemkomplex. Es umfasst Systeme: automatische Kopfbeleuchtung, Spurverfolgung, automatische Bremsung, Fußgängerverfolgung, Überwachung des toten Winkels sowie Parkassistenten und eine Rückfahrkamera. Die Kabine verfügt über ein virtuelles 12-Zoll-Armaturenbrett, den neuesten Multimedia-Komplex mit Navigation und erstklassiger Akustik, beheizten und belüfteten Sitzen, Vier-Zonen-Klimatisierung, kabelloses Aufladen des Smartphones und einen WLAN-Hotspot.