Der Lexus RX der vierten Generation erschien 2015 vor der Weltöffentlichkeit und dauerte fast 4 Jahre ohne wesentliche Änderungen. Am 30. Mai 2019 wurde eine aktualisierte Version vorgestellt, die die erste und nicht sehr tiefgreifende Neugestaltung der vierten Generation darstellt. Der Hersteller hat die technische Füllung praktisch nicht berührt, das Chassis neu konfiguriert, den Salon mit neuen Optionen ausgestattet und das Äußere umfassend bearbeitet. Tatsächlich hat das Auto ein völlig neues Frontend erhalten. Auffällig sind die schmaleren Scheinwerfer mit spitzen Spitzen und vielen LED-Elementen. Gegen eine zusätzliche Gebühr sind erweiterte BladeScan Type AHS-Optiken mit automatischem Betrieb erhältlich. Der Kühlergrill hat seine charakteristische Spindelform beibehalten, jedoch sein Design und seinen Rand geändert. An den Seiten sehen Sie andere seitliche Lufteinlässe und Nebelscheinwerferabschnitte. Anstelle von runden Elementen installierte der Hersteller viel kleinere LED-Abschnitte und platzierte sie fast auf der Lippe. Lexus Air X ist eine mittelgroße Frequenzweiche des Premium-Segments. Es misst 4890 mm lang, 1685 mm hoch, 1895 mm breit und 2790 mm zwischen den Radsätzen. Die Bodenfreiheit ist nach den Standards der Klasse durchschnittlich und beträgt 200 Millimeter. Das Auto basiert auf einer Plattform, die von der dritten Generation geerbt wurde. Dies impliziert ein völlig unabhängiges Chassis-Layout. Die Aufhängungsarchitektur ist typisch für das MacPherson-Federbeinsegment vorne und das Mehrlenker-Heck. Standardmäßig sind Schraubenfedern und Teleskopstoßdämpfer in einem Kreis installiert. Adaptive variable Federbeine können gegen eine zusätzliche Gebühr bestellt werden. Nach dem Restyling hat der Hersteller die Aufhängung neu konfiguriert. Dickere Stabilisatoren und alle zugehörigen Elemente wurden installiert. Der Kofferraum verfügt über eine hohe Kapazität. Wenn die Rückseite der zweiten Reihe angehoben und unter ein Regal geladen ist, kann das Auto bis zu 553 Liter fassen. Um die Geräumigkeit zu erhöhen, kann das Rückensofa umgeklappt und auf bis zu 1626 Liter aufgeklappt werden. Die Zusammensetzung der Aggregate auf dem Inlandsmarkt für die Frequenzweiche hat sich nicht geändert. Die Grundkonfigurationen des Lexus RX sind mit einem Vier-Liter-Reihen-Vierzylinder mit Turbolader ausgestattet, der 238 PS und 350 Nm Schub erzeugt. Es passt zu einer hydromechanischen Automatik sowie zu einem Front- oder Allradantrieb. Die Beschleunigung von null auf Hunderte dauert 9,2 bis 9,5 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 200 km / h und der Kraftstoffverbrauch beträgt im kombinierten Zyklus 7,8 bis 7,9 Liter pro Hundert. Gegen eine zusätzliche Gebühr können Sie einen 3,5-Liter-V-förmigen Saugmotor für 300 Pferde und 370 Nm bestellen. Es hat ausschließlich den gleichen Antriebsstrang und Allradantrieb. In dieser Konfiguration erreicht das Auto in 7,9 Sekunden 100 km / h, entwickelt 198 km / h und verbraucht 10,7 Liter. Ältere Konfigurationen erhalten ein Hybridkraftwerk. Es basiert auf einem ähnlichen V6 mit reduzierter Leistung und einem Elektromotor. Ein solches Tandem entwickelt maximal 263 PS und 335 Nm. Die Hybridversion beschleunigt in 7,7 Sekunden auf hundert, erreicht ein Maximum von 200 km / h und verbraucht im gleichen Modus 5,2 Liter. Wie die meisten Autos im Premium-Segment verfügt der Lexus RX über eine breite Palette an Ausstattungsmerkmalen. Nach dem Restyling erweiterte der Hersteller es um einige zusätzliche Punkte. Zunächst möchte ich auf das modernisierte Multimedia-System hinweisen. Sie erhielt einen völlig neuen 12,3-Zoll-Bildschirm. Die Funktionen des Radios können direkt über den Bildschirm sowie über das Multifunktionslenkrad und ein weiteres Touchpad an der Mittelkonsole in unmittelbarer Nähe der Armlehne des Fahrers gesteuert werden. Der Sicherheitskomplex wurde ebenfalls modernisiert. Von nun an kann es nachts viel effizienter arbeiten und Radfahrer erkennen.
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