Lexus IS I (JCE1, GXE1) 2005 200

Lexus IS I (JCE1, GXE1) 2005 300

Lexus IS I (JCE1, GXE1) 2004 200

Lexus IS I (JCE1, GXE1) 2004 300

Lexus IS I (JCE1, GXE1) 2003 200

Lexus IS I (JCE1, GXE1) 2003 300

Lexus IS I (JCE1, GXE1) 2002 200

Lexus IS I (JCE1, GXE1) 2002 300

Lexus IS I (JCE1, GXE1) 2001 200

Lexus IS I (JCE1, GXE1) 2001 300

Lexus IS I (JCE1, GXE1) 2000 200

Lexus IS I (JCE1, GXE1) 1999 200

Im Sommer 2020 stellte Lexus die vierte Generation seiner IS-Kompaktlimousine vor. Äußerlich hat das Auto sowohl vorne als auch hinten spürbare Veränderungen erfahren. Vom Vorgängermodell zum neuen wurde der riesige spindelförmige Kühlergrill praktisch unverändert übertragen. Sein unteres Ende ist mit der Unterkante des Stoßfängers ausgerichtet. Zusätzlich erhielten die Lufteinlässe, die sich auf gegenüberliegenden Seiten des Kühlergrills befanden, eine andere Konfiguration. Die Optik hat sich weniger radikal verändert, wenn auch merklich. Jetzt werden die Tagfahrlichter in Form von dünnen Streifenstreifen hergestellt. Im Heck hat sich die Form des Stoßfängers geändert, die Auspuffrohre aus Trapezstahl sind abgerundet, und zwischen dem Kofferraumdeckel und dem Bereich unter dem Nummernschild von einer Lampe zur anderen erstreckt sich ein Lichtstreifen mit Lauflichtern. Das neue Modell bleibt mit dem gleichen Radstand - 2800 mm. Die restlichen Abmessungen haben sich geändert. Die Länge des Autos hat sich um 30 mm erhöht - auf 4705 mm. Es wurde um die gleichen 30 mm breiter und erreichte eine Breite von 1840 mm. In der Höhe fügte er jedoch nur 5 mm hinzu und erreichte die Marke von 1435 mm. Wir können sagen, dass IS in Bezug auf die Größe buchstäblich zu einem seiner direkten Konkurrenten gewachsen ist - "drei Rubel" BMW. Die Höhe des "Bayern" ist gleich. Und wenn die Breite des kompakten Lexus den BMW 3er um 13 mm übersteigt, ist er 4 mm kürzer. Teilweise kleine Änderungen der Abmessungen im Lexus IS der 4. Generation im Vergleich zum Vorgängermodell sind auf die Verwendung der alten "N" -Plattform zurückzuführen. Wenn sich das Aussehen des jüngeren Lexus gründlich geändert hat, wurde die Motorleitung unverändert gelassen. Es gibt drei Kraftwerke, und alle waren im Vorgängermodell. Der 2,0-Liter-Grundmotor mit Turbolader und eine 8-Gang-Automatik sind am Hinterradantrieb "Aies" mit dem Modellnamen IS300 verbaut. Die Leistung dieses Inline-Vierers beträgt 244 PS. Der durchschnittliche V-förmige 6-Zylinder-3,5-Liter-Motor der Motorenpalette ist nur bei Allradversionen der IS300-Limousine und bereits mit einem 6-Gang-Automatikgetriebe erhältlich. Seine Leistung beträgt in diesem Fall 264 PS. Der gleiche Motor, der jedoch auf 315 PS gesteigert wurde, wird auch im IS350 angeboten: Hinterradantrieb mit 8-Gang-Automatikgetriebe und Allradantrieb mit Sechsgang-Automatikgetriebe. Im neuen Modell stehen eine adaptive Geschwindigkeitsregelung sowie Systeme zur Verfügung: Fernlichtsteuerung, Überwachung von "toten Winkeln", Erkennung von Verkehrszeichen, Vermeidung von Kollisionen mit automatischer Bremsung und Kontrolle der Ermüdung des Fahrers. 18-Zoll-Räder anstelle der vorherigen "siebzehnten" wurden zum Standard. Optional können 19-Zoll-Modelle installiert werden, und bei Modellen in der F Sport-Version sind sie Standard. Der 8-Zoll-Touchscreen des neuen Multimedia-Systems wurde nicht nur über die Mittelkonsole angehoben, sondern auch einige Zentimeter in Richtung Fahrersitz bewegt. Bei IS-Versionen mit Navigation und Mark Levinson-Musiksystem wurde die Diagonale des Multimedia-Displays auf 10,3 Zoll erhöht. Lexus hat angekündigt, den IS in rund 40 Ländern zu verkaufen. In Russland wurde der kompakte Lexus längst aus der Modellreihe genommen. Der Grund ist einfach - wie auf dem europäischen Markt konnte das Modell nicht mit den proportionalen Limousinen der "deutschen Troika" mithalten. Es bleibt dem japanischen Autohersteller überlassen, sich an den Märkten der USA, Australiens und Asiens zu orientieren.