Jaguar XK Coupe 2014 3.5

Jaguar XK Coupe 2014 4.2 XK8

Jaguar XK Coupe 2014 4.2 XKR

Jaguar XK Coupe 2014 5.0 V8

Jaguar XK Coupe 2014 5.0 XKR

Jaguar XK Coupe 2014 5.0 XKR-S

Jaguar XK Coupe 2013 3.5

Jaguar XK Coupe 2013 4.2 XK8

Jaguar XK Coupe 2013 4.2 XKR

Jaguar XK Coupe 2013 5.0 V8

Jaguar XK Coupe 2013 5.0 XKR

Jaguar XK Coupe 2013 5.0 XKR-S

Jaguar XK Coupe 2012 3.5

Jaguar XK Coupe 2012 4.2 XK8

Jaguar XK Coupe 2012 4.2 XKR

Jaguar XK Coupe 2012 5.0 V8

Jaguar XK Coupe 2012 5.0 XKR

Jaguar XK Coupe 2012 5.0 XKR-S

Jaguar XK Coupe 2011 3.5

Jaguar XK Coupe 2011 4.2 XK8

Jaguar XK Coupe 2011 4.2 XKR

Jaguar XK Coupe 2011 5.0 V8

Jaguar XK Coupe 2011 5.0 XKR

Jaguar XK Coupe 2011 5.0 XKR-S

Jaguar XK Coupe 2010 3.5

Jaguar XK Coupe 2010 4.2 XK8

Jaguar XK Coupe 2010 4.2 XKR

Jaguar XK Coupe 2010 5.0 V8

Jaguar XK Coupe 2010 5.0 XKR

Jaguar XK Coupe 2009 3.5

Jaguar XK Coupe 2009 4.2 XK8

Jaguar XK Coupe 2009 4.2 XKR

Jaguar XK Coupe 2009 5.0 V8

Jaguar XK Coupe 2009 5.0 XKR

Jaguar XK Coupe 2008 3.5

Jaguar XK Coupe 2008 4.2 XK8

Jaguar XK Coupe 2008 4.2 XKR

Jaguar XK Coupe 2007 3.5

Jaguar XK Coupe 2007 4.2 XK8

Jaguar XK Coupe 2007 4.2 XKR

Jaguar XK Coupe 2006 4.2 XK8

Jaguar XK Coupe 2006 4.2 XKR

Die Geschichte der XK-Sportwagenlinie begann 1948. Auf der London Motor Show präsentierte der britische Hersteller den XK120. Die Produktion des Autos wurde bis 1961 durchgeführt. Die Flaute im XK-Lager dauerte über 30 Jahre, bis der Jaguar XK8 1996 auf dem Genfer Autosalon gezeigt wurde. Das Auto war in Coupé- und Cabrio-Versionen erhältlich. Ein 4-Liter-Aggregat mit 290 PS wurde unter der Motorhaube des Autos installiert. Im Jahr 2003 wurde es auf einen 4,2-Liter-AJ34-Motor umgestellt. Das Jaguar XK Coupé der ersten Generation basierte auf derselben Plattform wie der Aston Martin DB7. Auf der Detroit Motor Show 2005 wurde der Öffentlichkeit ein Konzeptmodell eines Sportwagens der neuen Generation vorgestellt. Für die Frankfurter Automobilausstellung hat der Hersteller eine Serienversion des Jaguar XK Coupé vorbereitet. Die ersten Fahrzeuge waren mit einem AJ-V8-Aggregat mit einer Leistung von 300 PS und einem Volumen von 4,2 Litern ausgestattet. Dann wurde es durch einen 400-PS-Motor mit einem Arbeitsvolumen von 4,4 Litern ersetzt. Die aktuelle Version wird seit 2009 produziert. Anschließend wurde ein Restyling durchgeführt, bei dem das Auto einen neuen 5-Liter-Motor und einige Designänderungen erhielt. Die XK-Sportwagenserie stammt aus dem Jahr 1948. In diesem Jahr zeigten britische Entwickler der Öffentlichkeit das Modell Jaguar XK120. Das vorgestellte Auto wurde bis 1961 produziert. Danach wurde die Produktion von Autos der XK-Familie eingestellt und erst 1996 nach der Demonstration des Jaguar XK8-Modells auf dem Genfer Autosalon wieder aufgenommen. Die Karosserie des Cabriolets und des Coupés wurde gleichzeitig hergestellt. Beide Modelle waren mit einem 4-Liter-AJ26-Motor mit 290 PS ausgestattet. Im Jahr 2003 wurde es durch den 4,2-Liter-AJ34-Motor ersetzt. Das JaguarXK Cabrio der ersten Generation wurde auf ähnlicher Basis wie das Aston Martin DB7 entwickelt. Das Cabrio der zweiten Generation wurde erstmals auf der Detroit Auto Show 2005 als Konzept gezeigt. Das Serienmodell wurde auf der Frankfurter Automobilausstellung im September vorgestellt. Die ersten Versionen der neuen Generation XK waren mit einem 4,2-Liter-AJ-V8-Saugmotor mit 300 PS ausgestattet. Später wurde ein 4,4-Liter-Motor verfügbar, der 400 PS leisten konnte. Im Jahr 2009 wurde das Modell aktualisiert und erhielt geringfügige Änderungen im Aussehen und ein neues 5-Liter-Aggregat. Die XK-Serie wurde bereits 1948 gegründet, als das Sportmodell Jaguar XK120 auf der London Motor Show debütierte. Diese Maschine wurde 1961 vom Band genommen. Das nächste Mal kam das Unternehmen erst 1996 mit einem Auto der XK-Familie auf den Markt, als der Jaguar XK8 im Frühjahr auf dem Genfer Autosalon Premiere feierte. Das Modell wurde in Cabrio- und Coupé-Karosserien geliefert. Das Auto war mit einem AJ26-Motor mit einer Leistung von 290 PS und einem Volumen von 4 Litern ausgestattet. Nach 7 Jahren wurde es durch ein 4,2-Liter-AJ34-Aggregat ersetzt. Das Jaguar XK Cabrio der ersten Generation basiert auf der Aston Martin DB7-Plattform. 2005 zeigte das Unternehmen auf der Detroit Motor Show ein konzeptionelles Modell der zweiten Generation. Und später, auf der Frankfurter Automobilausstellung, erschien eine Serienversion des Cabriolets. Ursprünglich war das XK Cabrio mit einem 4,2-Liter-Aggregat mit 300 PS ausgestattet. Später wurde es durch einen 400 PS starken 4,4-Liter-Motor ersetzt. Im Jahr 2009 wurde das Auto aktualisiert. Das 2010 Jaguar XK Cabrio bekommt einen neuen 5-Liter-Motor und äußere Veränderungen. Das Auto ist etwas schwerer als die Coupé-Version, hat aber die Dynamik nicht wesentlich beeinflusst - der Unterschied in der Beschleunigung auf 100 km / h beträgt nur 0,1 Sekunden. Die XK-Sportserie begann 1948. Damals wurde der Jaguar XK120 auf der London Motor Show gezeigt. Das Auto wurde bis 1961 produziert. Dann hatte der Hersteller eine große Pause und am 5. März 1996 wurde das Jaguar XK8-Modell auf dem Genfer Autosalon gezeigt. Das Auto wurde in Coupé- und Cabrio-Karosserien angeboten. Das Auto war mit einem 4-Liter-AJ26-Motor mit 290 PS ausgestattet. Seit 2003 wird es durch den 4,2-Liter-AJ34 ersetzt. Die Plattform des Jaguar XK Coupé der ersten Generation war identisch mit der des Aston Martin DB7. 2005 zeigte der britische Hersteller auf der Detroit Auto Show das Jaguar XK Coupé der zweiten Generation. Und im September wurde in Frankfurt die Serienversion des Sportwagens gezeigt, die gegenüber dem Konzept nur minimale Änderungen erfahren hat. Die ersten Autos waren mit einem 300 PS starken AJ-V8-Motor ausgestattet. Später wurde beschlossen, diesen Motor durch einen 400-PS-Motor zu ersetzen. Es ist bemerkenswert, dass das Auto dieser Generation das erste Jaguar-Auto mit einem Achtzylindermotor war. Im Jahr 2009 wurde das Modell aktualisiert. Das Jaguar XK Coupé 2010 erhielt neben externen Änderungen einen neuen V8-Motor mit einem Volumen von 5 Litern.