Infiniti QX50 2019 2.5 AWD

Infiniti QX50 2019 30d AWD

Infiniti QX50 2019 37

Infiniti QX50 2019 37 AWD

Infiniti QX50 2018 2.5 AWD

Infiniti QX50 2018 30d AWD

Infiniti QX50 2018 37

Infiniti QX50 2018 37 AWD

Infiniti QX50 2017 2.5 AWD

Infiniti QX50 2017 30d AWD

Infiniti QX50 2017 37

Infiniti QX50 2017 37 AWD

Infiniti QX50 2016 2.5 AWD

Infiniti QX50 2016 30d AWD

Infiniti QX50 2016 37

Infiniti QX50 2016 37 AWD

Infiniti QX50 2015 2.5 AWD

Infiniti QX50 2015 30d AWD

Infiniti QX50 2015 37

Infiniti QX50 2015 37 AWD

Infiniti QX50 2014 2.5 AWD

Infiniti QX50 2014 30d AWD

Infiniti QX50 2014 37

Infiniti QX50 2014 37 AWD

Infiniti QX50 2013 30d AWD

Infiniti QX50 2013 37

Infiniti QX50 2013 37 AWD

Die nächste Version des Infiniti QX50 wurde 2017 auf den Laufstegen der International Autumn Auto Show in Los Angeles vorgestellt. Es ist erwähnenswert, dass der Hersteller vor dem Serienmodell das QX Sport Inspiration-Konzept demonstrierte, das in Detroit und Shanghai Zeit hatte, sich zu beleuchten. An sich hat die Neuheit gegenüber der Vorgängergeneration einige Änderungen erfahren. Sie hat eine völlig andere technische Füllung, ein geräumigeres Interieur und einfach ein erstaunliches Aussehen. Die Werksversion sieht zwar nicht so anspruchsvoll aus wie das Konzept, behält jedoch viele der Grundfunktionen bei. Zuallererst möchte ich die schmalen, geprägten Scheinwerfer mit voller LED-Füllung und einem eleganten Eyeliner aus Girlanden von Tagfahrlichtern hervorheben. Der Kühlergrill zeigt eine dicke Chromleiste entlang der Kontur und ist ein Netz aus vielen geschwungenen Lamellen, die rautenförmige Zellen bilden. Darüber hinaus fallen aggressive Lufteinlässe an der vorderen Stoßstange und kleine Nebelscheinwerferblöcke auf. Das Offroad-Potenzial des Autos wird durch das unauffällige Crossover-Bodykit an den Seitenschwellern, Stoßstangen und Radkästen unterstrichen. Im Allgemeinen erhielt die zweite Generation ein radikal neues und einprägsames Design im aktuellen, derzeit aktuellen Unternehmensstil. Der Infiniti Ku-X 50 ist ein Premium-Crossover mit fünf Sitzen. Aufgrund der neuen Plattform unterscheiden sich die Abmessungen von denen des Vorgängers. Ab sofort hat das Modell eine Länge von 4693 mm, eine Breite von 1903, eine Höhe von 1679 und einen Radstand von 2800 mm. Die Bodenfreiheit des Autos ist beeindruckend - bis zu 218 Millimeter. Dank einer solchen Passform wird es perfekt mit einer unbefestigten Straße oder einer Fahrt auf einer Schnellstraße fertig. Das Fahrwerk selbst hat für diese Klasse eine klassische Struktur. Auf der Vorderseite befinden sich McPherson-Stände und auf der Rückseite befindet sich ein Multi-Link. Ein ziemlich interessantes Detail sind die amplitudenabhängigen Stoßdämpfer, die bei hohen Geschwindigkeiten und phänomenaler Energieintensität auf einer gebrochenen Oberfläche eine hervorragende Stabilität bieten. Die Frequenzweiche verfügt über einen recht geräumigen Kofferraum. In der Standardposition, in der die hintere Ablage entfernt und bis zur Decke geladen ist, verbleiben ca. 895 Liter Nutzvolumen. Dank dieser Geräumigkeit eignet sich das Modell sowohl für gewöhnliche Aufgaben eines gewöhnlichen Autoenthusiasten als auch für Familienausflüge in die Natur. Um sperrigeres Gepäck zu transportieren, können die Rückenlehnen der zweiten Reihe umgeklappt und bis zu 1699 Liter frei gemacht werden. Unter der Haube des Infiniti QX50 verbirgt sich ein ziemlich revolutionärer Motor. Sein Hauptmerkmal ist die Möglichkeit, das Verdichtungsverhältnis zu ändern, wodurch die Turboverzögerung erheblich verringert, schädliche Emissionen reduziert, die Effizienz erhöht und das Auto mit Benzin mit einer relativ niedrigen Oktanzahl betrieben werden kann. Unter anderem möchte ich das kombinierte Kraftstoffversorgungssystem, einen fortschrittlichen Turbolader und einen im Kopf des Blocks eingebauten Auspuffkrümmer erwähnen. Dank dieses Satzes gelang es den Ingenieuren, 272 PS bei 5600 U / min und 380 Nm Drehmoment bei 4400 U / min herauszuholen. Es passt ausschließlich zu einem Achtgang-CVT und überträgt standardmäßig die gesamte Kraft an die Vorderräder. Gegen eine zusätzliche Gebühr erhalten Sie ein Allradgetriebe mit einer Lamellenkupplung. Je nach Art des Getriebes schießt die Frequenzweiche in 6,3 bis 6,7 Sekunden auf die ersten hundert und beschleunigt auf maximal 230 Stundenkilometer. Trotz der soliden Herde ist der Motor relativ sparsam. Der Kraftstoffverbrauch beträgt 9,8 Liter in der Stadt, 7,6 auf der Autobahn und 8,7 im kombinierten Zyklus. Der QX50 hat nicht nur innerhalb des Segments, sondern für den gesamten Markt eine kleine Revolution gemacht. Er hat ein raffiniertes und ungestümes Aussehen, das perfekt mit einer innovativen technischen Füllung kombiniert wird und den Charakter seines Besitzers gut unterstreicht. Ein solches Auto sieht sowohl im geschäftigen Verkehr als auch auf einer Hochgeschwindigkeitsautobahn organisch aus. Salon ist ein Königreich von teuren Veredelungsmaterialien, durchdachter Ergonomie, Praktikabilität und hohem Komfort. Selbst starker Verkehr oder eine Landreise können dem Fahrer nicht die geringste Unannehmlichkeit bringen. Dem Hersteller ist klar, dass die Modelle einer solchen Marke vor allem Freude am Fahren haben sollten. Aus diesem Grund hat die Frequenzweiche eine fortschrittliche technische Füllung erhalten, die eine Mischung aus innovativen Technologien und unübertroffener japanischer Qualität darstellt. Der Infiniti QX50 ist ein stilvolles, dynamisches und praktisches Auto für jeden Tag.