Infiniti G Coupe 2019 37

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Infiniti G Coupe 2010 37

Infiniti G Coupe 2009 37

Infiniti G Coupe 2008 37

Infiniti G Coupe 2007 37

Im Jahr 2002 brachte die Nissan Motor Company das erste Auto der Infiniti G35-Familie auf den Markt. Es stellte sich heraus, dass das Modell Frontmotor und Hinterradantrieb war. Gleichzeitig wurden Autos in den Limousinen- und Coupé-Karosserien verkauft. Die Unterschiede zwischen den beiden Versionen liegen in der Innenausstattung sowie in der Baureihe der Aggregate: Die Limousine ist mit einem 3,5-Liter-Motor mit 263 PS und das Coupé mit einem 3,5-Liter-Motor mit 283 PS ausgestattet . Im Jahr 2003 wurde die Allradversion des Infiniti G35 veröffentlicht. Die Last auf den Rädern des Autos wurde unter Beteiligung einer elektromagnetischen Kupplung verteilt. Der Computer war für die Arbeit des Allradantriebs verantwortlich. Im Jahr 2005 wurde eine Neugestaltung durchgeführt, wodurch der Infiniti G35 ein neues Interieur sowie überarbeitete Außenelemente erhielt: Beleuchtungsausrüstung, Motorhaube, Kühlergrill, Stoßstange, Räder. Das Auto war mit einem erzwungenen V6-Motor mit einer Leistung von 277 PS und einem Fünfganggetriebe ausgestattet. Die Basisversion des Autos ist der Hinterradantrieb, aber es gibt eine Allradversion mit verbesserter Federung - G35x. Auf der Detroit Auto Show 2006 wurde eine komplett überarbeitete Infiniti G35-Limousine gezeigt, die zum Flaggschiff der Marke wurde. Das Infiniti G35 Coupé debütierte 2002 als Gegenstück zum japanischen Nissan Skyline. Das Auto hatte Frontantrieb und wurde zusätzlich zur Coupé-Variante in der Limousinenkarosserie produziert. Das G35 Coupé hat vier Sitze. Das Modell unterscheidet sich von der Limousine durch einen sportlichen Innenraumstil und eine höhere Qualität der Innenausstattung. Auch die Antriebsstränge sind unterschiedlich: Das Coupé ist mit einem stärkeren 3,5-Liter-Motor mit 283 PS ausgestattet. Im Jahr 2003 wurde eine Allradversion des Infiniti G35 Coupé veröffentlicht. Das Allradsystem des Autos verteilte die Last auf die Räder über eine elektromagnetische Kupplung, die von einem Computer gesteuert wird. Mit diesem System kann das Auto in einen vollständig frontgetriebenen Modus versetzt werden. Im Jahr 2005 wurde das Modell einer gründlichen Modernisierung unterzogen, bei der die Motorhaube, der Kühlergrill, die Scheinwerfer, die Stoßstange und die Räder des Autos ausgetauscht wurden. Im Januar 2006 präsentierte der Hersteller auf der Detroit Motor Show ein Konzeptmodell des neuen Infiniti G35 Coupé. Das Auto wurde vom japanischen Infiniti-Designteam entwickelt. Zu den Merkmalen gehören ein Glasdach in voller Größe, ein tiefer Frontspoiler, versteckte Türgriffe und riesige 20-Zoll-Räder. Das erste Modell der Infiniti G-Serie kam 2002 auf den Markt. Es war ein G35-Auto, das zum Analogon des japanischen Autos Nissan Skyline wurde. Das Infiniti G37 Cabrio debütierte im Juni 2009. Das Auto wurde auf der V36 FM-Plattform entwickelt. Die meisten Komponenten und Baugruppen sowie die äußeren Elemente, mit Ausnahme des Dachklappmechanismus, wurden vom Infiniti G37 Coupé-Modell abgelöst, das 2007 auf der New York Motor Show Premiere hatte. Unter der Motorhaube des neuen Cabriolets ist ein serienmäßiger 3,7-Liter-V6-Motor mit 325 PS und ein Siebengang-Automatikgetriebe eingebaut. Die Umwandlung eines aus drei Segmenten bestehenden Daches dauert nicht länger als 30 Sekunden. Im zusammengeklappten Zustand passt das Oberteil in den Kofferraum. Mit der Aufladung ist das Auto nur schwer vom G37-Coupé zu unterscheiden. Wie sein Vorgänger ist das Auto mit Polymeren beschichtet, die dazu beitragen, das Erscheinungsbild der Karosserie zu erhalten. Es gibt auch eine Sportversion des G37S Cabrio. Das Auto unterscheidet sich vom regulären Modell Infiniti G37 Cabrio durch ein neu abgestimmtes Fahrwerk, verstärkte Bremsen und eine informativere Lenkung. Das erste Auto der Infiniti G-Familie wurde 2002 vorgestellt. Das Auto wurde als Analogon zum Nissan Skyline positioniert und hatte den G35-Index. Im Jahr 2003 erhielt die Infiniti G-Linie einen Allradantrieb, der die Last über eine computergesteuerte elektromagnetische Kupplung auf die Räder verteilt. Das letzte Update der vorherigen Generation erfolgte 2007, als auf der Detroit Auto Show eine komplett überarbeitete Limousine gezeigt wurde, die zum Flaggschiff der Marke Infiniti wurde. Die Infiniti G37 Limousine für den europäischen Markt wurde 2008 auf dem Genfer Autosalon vorgestellt. Das Innere, Äußere und einige technische Details waren identisch mit dem Modelljahr 2008 G35. Unter der Motorhaube des G37 befand sich jedoch ein 3,7-Liter-V6-Motor, der bis zu 330 PS leistet. Der gleiche Motor wurde in das 2007 vorgestellte Infiniti G37 Coupé eingebaut. Im Januar 2010 fand die Premiere einer neuen Version des G37 in den Limousinen- und Coupé-Karosserien statt. Die Limousine erhielt einen neuen Kühlergrill und ein neues Navigationssystem sowie einige subtile Änderungen. Für den Infiniti G 2010 wurden mehrere optionale Funktionen des frühen G37 obligatorisch. ... Die Geschichte der Infiniti G-Familie begann 2002 mit dem Modell G35, das als Analogon zum japanischen Auto Nissan Skyline positioniert wurde. Das Infiniti G37 Coupé wurde auf der New York International Auto Show 2007 als neu gestaltetes Coupé der G-Familie vorgestellt. Das Auto erhielt verbesserte Stoßstangen, Parksensoren und ein adaptives Beleuchtungssystem. Der wahre Stolz des Herstellers ist jedoch die selbstheilende Polyurethanbeschichtung. Im Gegensatz zum G-Modell 2007-2008 erhielt das Auto einen neuen 3,7-Liter-V6-Motor mit 330 PS und einem Siebengang-Automatikgetriebe. Die Beschleunigungsgeschwindigkeit eines Autos auf 100 km / h beträgt nicht mehr als 6 Sekunden. Das Hauptmerkmal des Infiniti G37 Coupé ist ein einzigartiges Chassis, mit dem nicht nur die Vorder-, sondern auch die Hinterräder gedreht werden können. Das Coupé wurde 2008 als Modelljahr 2009 in den Handel gebracht. Zum 20-jährigen Jubiläum der Marke Infiniti wurde eine Sportversion des G37-Coupés veröffentlicht - das Infiniti G37 Anniversary Art Project Vehicle. Das Auto wurde von der in Montreal lebenden Künstlerin Heidi Thaifer entworfen. Das Auto ging mit dem Cirque du Soleil auf Tour. Die Infiniti G25 Limousine wurde auf der Pebble Beach Auto Show 2010 offiziell vorgestellt. Nach Angaben des Herstellers wurde das Auto entwickelt, um die Attraktivität der G-Baureihe zu steigern und Kunden, die eine Luxuslimousine benötigen, aber keinen stärkeren Infiniti G37 kaufen möchten, eine zusätzliche Auswahl zu bieten. Äußerlich unterscheiden sich diese beiden Autos nicht und haben eine gemeinsame Plattform. Das neue Auto ist mit einem von Nissan entwickelten 2,5-Liter-V6-VQ25HR-Motor ausgestattet. Der Motor kann 218 PS entwickeln. Ein ähnlicher Motor ist im Nissan Skyline-Modell verbaut. Das Aggregat ist mit einem Siebengang-Automatikgetriebe gekoppelt. Es ist bemerkenswert, dass der Infiniti G25 in Versionen mit Hinterrad- und Allradantrieb erhältlich ist. Insgesamt gibt es drei Fahrzeugoptionen: Limousine, Sedan Journey und G25x Sedan AWD. Bereits in der Grundkonfiguration verfügt der Infiniti G25 über eine Lederausstattung, eine automatische Temperaturregelung und ein Stabilitätskontrollsystem. In der Top-Version ist das Auto unter anderem mit einer Rückfahrkamera ausgestattet.