In der zweiten Hälfte des Jahres 2018 wird der brandneue Ford Ranger Raptor in Thailand eingeführt. Es ist als Junior-Version des F-150-Modells mit einem ähnlichen Aufsatz positioniert und wird nach einiger Zeit auf dem nordamerikanischen Markt erscheinen, jedoch mit einem völlig anderen Kraftwerk. Die Version für Südostasien und Australien erhält eine stark modifizierte technische Füllung, ein sportliches Interieur und natürlich ein aggressiveres Erscheinungsbild. Die Neuheit unterscheidet sich stark vom Serienmodell. Auffällig sind die eckigen, tief sitzenden Scheinwerfer mit großen Fokussiergläsern und dem eleganten Eyeliner der LED-Lauflichter. Das Kühlergrill grenzt optisch an die Beleuchtungseinrichtung an und hat eine sechseckige Form. Es besteht aus dickem, mattem Kunststoff und hat einen großen "Ford" -Schriftzug. Um die Geländetauglichkeit und Geometrie des Fahrzeugs zu verbessern, installierte der Hersteller kompaktere Stoßstangen. Glatte Linien wurden durch ungeschicktere, aber auch funktionalere Schnittlinien ersetzt. Im Allgemeinen erhielt das Modell ein aggressives und unterhaltsames Design, das die technische Füllung des Autos perfekt betont und die Überwindung im Gelände erheblich vereinfacht. Der Ford Ranger Raptor ist ein echter Doppelkabinen-Pickup für fünf Personen. Im Vergleich zum Serienmodell unterscheidet es sich geringfügig in der Größe. Seine Abmessungen sind: Länge 5398 mm, Breite 2180 mm, Höhe 1873 mm und der Radstand beträgt 3220 mm. Aus Gründen der Geländetauglichkeit wurde die Bodenfreiheit um 60 Millimeter erhöht und beträgt 283 mm. Dank einer solchen Landung wird das Auto in der Lage sein, schwierige Geländebedingungen zu überwinden, flache Flüsse zu waten und selbst auf gebrochenen Oberflächen eine hervorragende Laufruhe aufrechtzuerhalten. Die Federung selbst hat neben der vergrößerten Bodenfreiheit viele weitere Änderungen erfahren. Für mehr Stabilität verbreiterte der Hersteller die Spur erheblich, installierte amplitudenabhängige Stoßdämpfer mit erhöhter Energieintensität von Fox Racing und ergänzte die Federung mit einem Watt-Mechanismus, der die Längsbewegung der Hinterachse reduziert. Unter der Motorhaube des Ford Ranger Raptor verbirgt sich ein Zwei-Liter-Reihen-Diesel-Vierzylinder mit Turbolader. Trotz des relativ geringen Volumens konnten die Ingenieure dank des fortschrittlichen Aufladesystems 213 PS und ein Drehmoment von satten 500 Nm herausholen. Die gesamte Leistung wird von einem variablen Zehngang-Automatikgetriebe verdaut und an den Allradantrieb gesendet. Es verfügt über eine fest verbundene Vorderachse und eine fortschrittliche Steuerelektronik. Mit einem dedizierten Schalter. Der Fahrer kann einen der folgenden Modi auswählen: Normal, Sport, Kies, Gras und Schnee, Schlamm und Sand, Steine sowie Steppe, Wüste und Feld. Die Betriebseigenschaften eines solchen Modells wurden noch nicht spezifiziert, es ist jedoch sicher bekannt, dass die nordamerikanische Version ein viel leistungsstärkeres Aggregat erhalten wird, das mit Benzin betrieben wird. Der Raptor ist wirklich ein Sport Utility Vehicle. Es hat ein aggressives und einprägsames Design, das perfekt mit solider technischer Ausstattung harmoniert und den Charakter seines Besitzers bestmöglich unterstreicht. Ein solches Auto wird sowohl auf asphaltierten Straßen als auch im Gelände ein Blickfang sein. Salon ist das Königreich der soliden Veredelungsmaterialien, der sportlichen Ergonomie, der Praktikabilität und des Komforts. Selbst eine lange Reise oder ein aktiver Fahrstil können den Fahrgästen keine unnötigen Unannehmlichkeiten bereiten. Dem Hersteller ist klar, dass das Markenzeichen eines aufgeladenen Autos sein Motor ist. Aus diesem Grund befindet sich unter der Motorhaube des Pickups ein leistungsstarker und technologisch fortschrittlicher Motor, der eine Mischung aus fortschrittlichen Entwicklungen und langjähriger Erfahrung von Ingenieuren auf dem Gebiet des Motorenbaus darstellt. Der Ford Ranger Raptor kann beim Fahren im Gelände viele unvergessliche Emotionen hervorrufen.