Anfang April 2019 zeigte der amerikanische Hersteller auf einer europäischen Sonderausstellung in Amsterdam eine völlig neue Version des Ford Kuga, auch bekannt als Escape. Es ist erwähnenswert, dass die Neuheit eine vollwertige dritte Generation ist und nicht nur eine weitere Neugestaltung. Das Auto basiert auf einer neuen Plattform, erhielt eine Reihe kompakter Aggregate, einen geräumigeren Innenraum, moderne elektronische Systeme und ein radikal anderes Design. Es wird nicht schwierig sein, die dritte Generation von ihrem Vorgänger zu unterscheiden. Die Neuheit ist mehr wie Focus geworden. Es hat längliche, schmale Scheinwerfer mit vier Fokussierlinsen und einem Rand aus LED-Lauflichtern. Der Kühlergrill hat eine sechseckige Form mit einem unauffälligen Design aus Kunststoffgitter mit großen Zellen erhalten. Darunter befindet sich ein trapezförmiger Lufteinlass und ein paar winzige Nebelscheinwerferblöcke. Das Heck erhielt einen kleinen Spoiler, große Bremslichter und einen hervorstehenden Stoßfänger mit zwei verchromten Endrohren der Abgasanlage. Ford Kuga ist ein fünfsitziger städtischer Crossover. Nach einem Generationswechsel wurde es länger und breiter. Die Gesamtabmessungen betragen: Länge 4613 mm, Breite 1882 mm, Höhe 1683 mm und der Abstand zwischen den Radsätzen beträgt 2710 mm. Trotz der Vergrößerung ist das Auto nicht schwerer geworden. Im Gegenteil, es ist durchschnittlich 90 kg leichter geworden als sein Vorgänger. Die Torsionssteifigkeit erhöhte sich um 10%. Die Kabine ist auch länger und breiter geworden und es gibt mehr Kopffreiheit. Diese Ergebnisse wurden dank der neuen Plattform erzielt, die auch für den Focus der vierten Generation verwendet wird. Es ist erwähnenswert, dass die zweite Sitzreihe in der Frequenzweiche auf einem Schlitten montiert ist. Das Rückensofa kann sich in einem ziemlich großen Bereich bewegen. Im maximal eingefahrenen Zustand erhalten die Passagiere der zweiten Reihe nach den Standards des Segments einen Rekord von 1035 Millimetern im Beinbereich. Für die Frequenzweiche wurde eine umfangreiche Reihe von Aggregaten vorbereitet. Benzinversionen des Ford Kuga werden mit Reihen-Dreizylinder-Reihenmotoren mit einem Volumen von 1,5 Litern ausgestattet. Ihre Besonderheit ist das Turboladersystem und die kombinierte Kraftstoffversorgung. Benzin kann sowohl in den Ansaugkrümmer als auch direkt in den Brennraum eingespritzt werden. Die Motoren sind in zwei Versionen erhältlich - für 120 und 150 PS. Standardmäßig passen sie zu Sechsgang-Schaltgetrieben und übertragen das Drehmoment nur auf die Vorderräder. Diesel-Frequenzweichen erhalten eine größere Auswahl an Motoren. Erste Versionen erhalten ähnliche 1,5-Liter-Einheiten für 120 Pferde. Sie sind sowohl mit Mechanik als auch mit der neuesten hydromechanischen Achtgang-Automatik ausgestattet, der Antrieb ist auch nur vorne. Die Top-Versionen erhalten einen deutlich leistungsstärkeren Zweiliter-Turbodiesel für 190 Pferde. Er erhält ein Plug-in-Allradsystem. Mit dem Generationswechsel hat der Ford Kuga mehrere neue Optionen erhalten. Zuallererst ist die einzigartige virtuelle Instrumententafel mit einer Diagonale von 12,3 Zoll erwähnenswert. Das Multimedia-System der Marke hat eine Diagonale von 8 Zoll und kann mit erstklassiger B & O-Akustik ausgestattet werden. Außerdem verfügt es über einen aktiven Geräuschunterdrückungsmodus. Das Auto erhält außerdem ein Projektionsdisplay, einen WLAN-Router, der bis zu zehn Geräte gleichzeitig unterstützt, kabelloses Laden und ein proprietäres elektronisches Sicherheitssystem Co-Pilot360.