Im Jahr 2011 wurde das Dodge Journey-Modell neu gestaltet. Es erhielt einen neuen Kühlergrill, Änderungen an den Innenverkleidungen, neue Federung, Lenkung, Getriebeeinstellungen und ein neues Dodge-Logo, das 2010 eingeführt wurde. Im selben Jahr wurden die Verkäufe von Journey in Europa eingestellt. Anstelle dieses Modells wurde sein italienisches Gegenstück Fiat Freemont auf den europäischen Markt gebracht und ersetzte den Ulysse-Minivan. Das Auto hat eine Aluminiumhaube und eine Kunststoff-Heckklappe. Hochfester Stahl wird häufig in der Karosseriestruktur verwendet (30 Prozent des Gesamtgewichts des Fahrzeugs). Die zweite Sitzreihe ist 40 mm höher als die erste und die optionale dritte Sitzreihe etwas höher als die zweite. Die Landung in der zweiten Reihe wird durch um 90 Grad aufklappbare Türen erleichtert. Auf dem Boden befinden sich Verstecke, in denen verschiedene Dinge aufbewahrt werden können. Die Fondpassagiere haben ein eigenes Klimatisierungssystem. Das Fahrzeug ist mit mehreren 12-Volt-Steckdosen ausgestattet. Das Audiosystem enthält eine eingebaute Festplatte. Die Vordersitze sind mit Seitenairbags ausgestattet. Die Bremsen sind Scheiben "im Kreis", es gibt ein Antiblockiersystem (ABS), ein elektronisches Stabilisierungssystem (ESP), ein Notbremssystem, ein Antirutschsystem, ein Überrollschutzsystem, eine Anhängerschwenksteuerung System, ein Reifendrucküberwachungssystem, eine Rückfahrkamera. Wirkungsgradindikatoren: Laut Hersteller sollte das Auto im Stadtfahrrad 15-12 Liter Benzin pro 100 km und auf der Autobahn 10-9,4 Liter pro 100 km verbrauchen.