Citroen C-Elysee 2019 1.2 VTi 72

Citroen C-Elysee 2019 1.2 VTi 82

Citroen C-Elysee 2019 1.6 HDI 92

Citroen C-Elysee 2019 1.6 VTi 115

Citroen C-Elysee 2018 1.2 VTi 72

Citroen C-Elysee 2018 1.2 VTi 82

Citroen C-Elysee 2018 1.6 HDI 92

Citroen C-Elysee 2018 1.6 VTi 115

Citroen C-Elysee 2017 1.2 VTi 72

Citroen C-Elysee 2017 1.2 VTi 82

Citroen C-Elysee 2017 1.6 HDI 92

Citroen C-Elysee 2017 1.6 VTi 115

Citroen C-Elysee 2016 1.2 VTi 72

Citroen C-Elysee 2016 1.2 VTi 82

Citroen C-Elysee 2016 1.6 HDI 92

Citroen C-Elysee 2016 1.6 VTi 115

Citroen C-Elysee 2015 1.2 VTi 72

Citroen C-Elysee 2015 1.2 VTi 82

Citroen C-Elysee 2015 1.6 HDI 92

Citroen C-Elysee 2015 1.6 VTi 115

Citroen C-Elysee 2014 1.2 VTi 72

Citroen C-Elysee 2014 1.2 VTi 82

Citroen C-Elysee 2014 1.6 HDI 92

Citroen C-Elysee 2014 1.6 VTi 115

Citroen C-Elysee 2013 1.2 VTi 72

Citroen C-Elysee 2013 1.6 HDI 92

Citroen C-Elysee 2013 1.6 VTi 115

Citroen C-Elysee 2012 1.2 VTi 72

Citroen C-Elysee 2012 1.6 HDI 92

Citroen C-Elysee 2012 1.6 VTi 115

Der Citroen C-Elysee debütierte bei einer Sonderveranstaltung im November 2016. Tatsächlich ist das Modell das erste geplante Restyling der ersten Generation, das 2012 veröffentlicht wurde. Es wird nicht schwierig sein, das neue Produkt von seinem Vorgänger zu unterscheiden. Sie hat stilvolle längliche zweiteilige Scheinwerfer, die optisch an den Kühlergrill angrenzen. Letzteres ist im Corporate-Stil gefertigt und besteht aus zwei dünnen, verchromten, horizontal ausgerichteten Rippen, die in der Mitte das Herstellerlogo bilden. Unten an der vorderen Stoßstange befindet sich ein Lufteinlass, der mit einem Kunststoffgitter abgedeckt ist. An den Rändern sehen Sie die Nebelscheinwerfernischen mit Girlanden aus LED-Tagfahrlichtern. Im Allgemeinen erhielt das Auto einige angenehme kosmetische Veränderungen, aber gleichzeitig hat es seinen Charme nicht verloren und ist im Strom perfekt erkennbar. Citroen C-Elysee ist eine viertürige Limousine der B-Klasse. Die Gesamtabmessungen betragen: Länge 4427 mm, Breite 1748 mm, Höhe 1466 mm, Radstand 2652 mm und Bodenfreiheit 140 mm. Eine solche Freigabe ist typisch für Autos, deren Weg Asphaltstraßen und Vorortautobahnen sind. Sie halten die Straße gut, verlieren bei hohen Geschwindigkeiten nicht an Stabilität und können beim Einparken sogar kleine Bordsteine stürmen. Der Kofferraum des Citroen C-Elysee hat eine gute Kapazität für diese Fahrzeugklasse. Bei angehobener Rückenlehne der zweiten Sitzreihe verbleiben hinten bis zu 506 Liter Freiraum. Dank dieses Volumens kann das Auto die täglichen Aufgaben eines Stadtbewohners problemlos bewältigen und trifft auch auf einer langen Reise mit viel Gepäck nicht auf das Gesicht im Dreck. Der Citroen C-Elysee ist mit zwei Motoren ausgestattet, Schalt- oder Automatikgetriebe und ausschließlich Frontantrieb. Nach dem Restyling hat sich die Reihe der Aggregate kaum verändert. Der ältere Motor wird jedoch mit einer fortschrittlicheren Sechsgang-Automatik ausgestattet sein. Der Basismotor des Citroen C-Elysee ist ein Reihen-Saugbenzin-Dreizylinder mit einem Volumen von 1199 Kubikzentimetern. Aufgrund seines geringen Hubraums entwickelt er nur 72 PS bei 5500 U / min und 110 Nm Drehmoment bei 3000 U / min. In dieser Konfiguration beschleunigt die Limousine in 14,2 Sekunden auf einhundert Stundenkilometer, und die Höchstgeschwindigkeit beträgt 160 Stundenkilometer. Aufgrund seiner geringen Leistung ist der Motor recht sparsam. Der Kraftstoffverbrauch des Citroen C-Elysee beträgt 7 Liter Benzin pro hundert Kilometer im Stadttempo, 4,3 Liter während einer gemessenen Fahrt auf einer Vorstadtstraße und 5,4 Liter Kraftstoff pro Hundert im kombinierten Zyklus. Der Topmotor des Citroen C-Elysee ist atmosphärisches Reihenbenzin 4 mit einem Volumen von 1587 Kubikzentimetern. Dank des erhöhten Hubraums gelang es den Ingenieuren, 115 PS bei 6050 U / min und 150 Nm Drehmoment bei 4000 U / min herauszuholen. Mit einem solchen Motor und einem manuellen Getriebe beschleunigt die Limousine in 9,4 Sekunden auf hundert, und die Höchstgeschwindigkeit beträgt wiederum 188 Stundenkilometer. Trotz der gestiegenen Macht bleibt die Wirtschaft nahezu unberührt. Der Kraftstoffverbrauch des Citroen C-Elysee mit Mechanik beträgt 8,8 Liter Benzin pro Hundert im Stadttempo, 5,3 Liter beim Fahren auf einer Landstraße und 6,5 Liter Kraftstoff pro hundert Kilometer im kombinierten Zyklus. Der Basismotor des Citroen C-Elysee ist ein Reihen-Saugbenzin-Dreizylinder mit einem Volumen von 1199 Kubikzentimetern. Aufgrund seines geringen Hubraums entwickelt er nur 72 PS bei 5500 U / min und 110 Nm Drehmoment bei 3000 U / min. In dieser Konfiguration beschleunigt die Limousine in 14,2 Sekunden auf einhundert Stundenkilometer, und die Höchstgeschwindigkeit beträgt 160 Stundenkilometer. Aufgrund seiner geringen Leistung ist der Motor recht sparsam. Kraftstoffverbrauch Citroen C-Elysee beträgt 7 Liter Benzin pro hundert Kilometer im Stadttempo, 4,3 Liter während einer gemessenen Fahrt auf einer Landstraße und 5,4 Liter Kraftstoff pro Hundert im kombinierten Zyklus. Der Topmotor des Citroen C-Elysee ist ein Saugmotor mit einem Volumen von 1587 Kubikzentimetern. Dank des erhöhten Hubraums gelang es den Ingenieuren, 115 PS bei 6050 U / min und 150 Nm Drehmoment bei 4000 U / min herauszuholen. Mit einem solchen Motor und einem manuellen Getriebe beschleunigt die Limousine in 9,4 Sekunden auf hundert, und die Höchstgeschwindigkeit beträgt wiederum 188 Stundenkilometer. Trotz der gestiegenen Macht bleibt die Wirtschaft nahezu unberührt. Der Kraftstoffverbrauch des Citroen C-Elysee mit Mechanik beträgt 8,8 Liter Benzin pro Hundert im Stadttempo, 5,3 Liter beim Fahren auf einer Landstraße und 6,5 Liter Kraftstoff pro hundert Kilometer im kombinierten Zyklus. Citroen C-Elysee hält mit der Zeit Schritt, es hat ein stilvolles und eingängiges Design, das den Charakter und die Persönlichkeit seines Besitzers perfekt betont. Ein solches Auto löst sich nicht im grauen Alltagsstrom auf und geht nicht auf dem großen Parkplatz des Einkaufszentrums verloren. Salon ist das Königreich hochwertiger Veredelungsmaterialien, geprüfter Ergonomie und Komfort. Selbst eine lange Reise kann keine unnötigen Unannehmlichkeiten mit sich bringen. Dem Hersteller ist klar, dass das Auto vor allem Fahrspaß bereiten soll. Deshalb befindet sich unter der Motorhaube der Limousine ein modernes und wirtschaftliches Triebwerk, das innovative Technologien und langjährige Erfahrung von Ingenieuren auf dem Gebiet des Motorenbaus vereint. Citroen C-Elysee wird viele Kilometer lang fahren und unvergessliche Emotionen von der Reise geben.