Das Chrysler Crossfire Endauto debütierte 2001 auf der Detroit Auto Show. Das Auto machte einen starken Eindruck auf die Öffentlichkeit, was als sofortige Entscheidung des Managements diente, das Auto so schnell wie möglich in Serie zu bringen. Das Unternehmen brauchte zwei Jahre, um ein Produktionsmodell zu entwickeln. Der Chrysler Crossfire wurde im Sommer 2003 uraufgeführt. Das kompakte Sportcoupé hat ein Neo-Retro-Design erhalten. Das Auto besteht zu 60% aus neuen Komponenten und Baugruppen. Die restlichen Details wurden von verschiedenen Mercedes-Benz Modellen übernommen. Das Auto ist mit nur einem Motor ausgestattet - einem 3,2-Liter-Aggregat mit einer Leistung von 215 PS. Damit erreicht das Coupé in 6,5 Sekunden 100 km / h. Der Chrysler Crossfire ist mit einem einziehbaren Heckspoiler ausgestattet, der mit einer Geschwindigkeit von 92 km / h aktiviert wird. Im Jahr 2004 zeigte das Unternehmen auf der Automobilausstellung in Detroit einen Roadster, der auf einem Seriencoupé basiert. Der Hauptunterschied zwischen der Neuheit und dem originalen Crossfire ist das automatisch versenkbare Dach. Das Verdeck des Roadsters lässt sich in 22 Sekunden zusammenklappen. In technischer Hinsicht wiederholt das Auto die Abteilversion und ist mit einem ähnlichen 3,2-Liter-Motor ausgestattet. Im Jahr 2004, ein Jahr nach der Veröffentlichung des Chrysler Crossfire Coupé, wurde der Chrysler Crossfire Roadster als sportliches Cabrio mit Verdeck der Öffentlichkeit vorgestellt. Er wurde wie der Mercedes-Benz SLK320 auf der R170-Plattform gebaut und unterschied sich kaum vom Basismodell. Um die inhärente Steifigkeit eines Coupés aufrechtzuerhalten, wurde der Roadster verstärkt, wodurch das Auto um 36 kg belastet wird. Das Dach des Chrysler Crossfire Roadster Die 3-Lagen-Plane auf einem Metallrahmen lässt sich vollständig in den Kofferraum einklappen, wonach nur noch 104 Liter Platz zur Verfügung stehen. Der Gepäckraum des Roadsters hat wiederum 190 Liter Hubraum. Wie das Chrysler Crossfire Coupé wurde der Roadster mit einem 3,2-Liter-Motor hergestellt, der 215 PS in Saugmotorversion und 335 PS mit Kompressor leistet. Neben dem 215-PS-Motor wurden 2 Getriebe angeboten, ein 5-Gang-Automatikgetriebe und ein 5-Gang-Schaltgetriebe. Der Chrysler Crossfire Roadster mit einem leistungsstärkeren Aggregat war mit einer 5-Gang-Automatik ausgestattet. Zusammenfassend dauerte der Chrysler Crossfire bis 2007, als sowohl das Coupé als auch der Roadster eingestellt wurden.