Der kompakte Chery Bonus Liftback wurde erstmals auf der Beijing Motor Show im April 2008 unter dem Namen A13 vorgestellt. Das Modell ersetzte Chery Amulet, und Spezialisten des italienischen Designstudios Torino Design waren an seiner Entwicklung beteiligt. Zwei Jahre später begannen die Auslieferungen des Autos an ukrainische Händler, und im Februar 2011 rollte es erstmals unter dem Namen ZAZ Forza vom Fließband des Automobilwerks Zaporozhye. Nachdem die Lokalisierung der Produktion auf 51% erhöht und damit die Zollschranken umgangen worden waren, wurde das Auto nach Russland geliefert, wo es erneut in Cherie Bonus umbenannt wurde. Aber abgesehen vom Namen im Auto hat sich praktisch nichts geändert, und strukturell bleibt Chery Bonus der gleiche A13, der auf dem chinesischen Inlandsmarkt verkauft wird. Cherie Bonus ist mit einem einzigen Aggregat ausgestattet, das von der österreichischen Firma AVL entwickelt wurde. Dies ist ein Benzinmotor mit einem Volumen von 1,5 und einer Leistung von 107 PS, mit dem das Auto auf 160 km / h beschleunigen kann. Der Chery Bonus-Motor ist mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet, das das Drehmoment auf die Vorderachse überträgt. Für das Aufhängungsdesign ist vorne eine klassische MacPherson-Strebe und hinten ein halbunabhängiger Träger installiert. Auf dem russischen Markt wird Chery Bonus in 5 Ausstattungsvarianten angeboten, und bereits in der Basisstufe gibt es eine Audiovorbereitung aus zwei Lautsprechern, Servolenkung, Zentralverriegelung, Frontscheiben, Iso-Fix-Halterung und Alarm. Darüber hinaus ist selbst der günstigste Cherie Bonus mit einem Fahrerairbag und einer Klimaanlage ausgestattet, und teurere Versionen verfügen über ein Stabilitätskontrollsystem mit ABS. In Bezug auf die Gesamtabmessungen ist Chery Bonus einem der Hauptkonkurrenten in Russland - Lada Priora in einer Schrägheckkarosserie - nur geringfügig überlegen. Der Hauptvorteil des Liftback-Körpers ist der bequeme Zugang zum Kofferraum mit einem Volumen von 370 Litern. Es bleibt hinzuzufügen, dass Cheri Bonus auf dem heimischen Markt als Alternative zu Modellen wie Lada Granta und Renault Logan positioniert ist. Chery Bonus ist ein typischer Vertreter der modernen chinesischen Autoindustrie. In der Modellreihe der Marke ersetzte dieses Auto das Amulett. Der Vorgänger war bekannt dafür, eines der unsichersten Fahrzeuge auf dem Markt zu sein. In Chery Bonus wurde dies berücksichtigt und zusammen mit der Anpassung des Außendesigns an moderne Standards arbeiteten chinesische Ingenieure daran, das Leben zukünftiger Eigentümer zu retten. Dies ermöglichte es dem Auto sogar, sich in Crashtests mit einer ähnlichen Methode wie EuroNCAP als akzeptabel zu erweisen. Im Vergleich zu europäischen, japanischen, koreanischen und amerikanischen Autos ist dies jedoch immer noch ein sehr unvollkommenes, technisch rückständiges Auto. Auf dem russischen Markt scheint Bonus den aktuellen Modellen von AvtoVAZ eindeutig vorzuziehen. Für 400 Tausend Rubel erhält der Käufer einen Gewinn an Design, Ausstattung und Leistung. Es ist besser, Fragen der Zuverlässigkeit vorerst außerhalb der Klammern zu lassen. Einerseits gibt es für Chery noch nicht genügend Statistiken, andererseits hat sich die Verarbeitungsqualität im Wolga-Werk in letzter Zeit verbessert. Es wird möglich sein zu beurteilen, wer in fünf Jahren bei diesem Indikator die Nase vorn hat. Aber wenn Sie sich erinnern, wie schnell sich die chinesische Autoindustrie entwickelt, wird der Vergleich leider nicht zugunsten des russischen Herstellers sein. Chefredakteur von MotorPage.ru Dmitry Evropin Chery Bonus ist ein typischer Vertreter der modernen chinesischen Autoindustrie. In der Modellreihe der Marke ersetzte dieses Auto das Amulett. Der Vorgänger war berüchtigt dafür, eines der unsichersten Fahrzeuge auf dem Markt zu sein. In Chery Bonus wurde dies berücksichtigt und zusammen mit der Anpassung des Außendesigns an moderne Standards arbeiteten chinesische Ingenieure daran, das Leben zukünftiger Eigentümer zu retten. Dies ermöglichte es dem Auto sogar, sich in Crashtests mit einer ähnlichen Methode wie EuroNCAP als akzeptabel zu erweisen. Im Vergleich zu europäischen, japanischen, koreanischen und amerikanischen Autos ist dies jedoch immer noch ein sehr unvollkommenes, technisch rückständiges Auto. Auf dem russischen Markt scheint Bonus den aktuellen Modellen von AvtoVAZ eindeutig vorzuziehen. Für 400 Tausend Rubel erhält der Käufer einen Gewinn an Design, Ausstattung und Leistung. Es ist besser, Fragen der Zuverlässigkeit vorerst außerhalb der Klammern zu lassen. Einerseits gibt es für Chery noch nicht genügend Statistiken, andererseits hat sich die Verarbeitungsqualität im Wolga-Autowerk in letzter Zeit verbessert. Es wird möglich sein zu beurteilen, wer in fünf Jahren bei diesem Indikator die Nase vorn hat. Aber wenn Sie sich erinnern, wie schnell sich die chinesische Autoindustrie entwickelt, wird der Vergleich leider nicht zugunsten des russischen Herstellers sein. MotorPage.ru Chefredakteur Dmitry Evropin