Der Bentley Flying Spur der zweiten Generation wurde 2013 veröffentlicht. Er wurde auf der Plattform des VAG-Konzerns gebaut und hat das Continental-Präfix in seinem Namen verloren. 2019 stellte der englische Hersteller eine neue dritte Generation vor. Der offizielle Verkauf beginnt im ersten Halbjahr 2020 für Versionen mit dem leistungsstärksten Motor. Wenig später wird es möglich sein, eine Version mit einem weniger leistungsstarken Motor zu kaufen. Die Neuheit wurde auf eine andere Basis verlegt, erhielt ein modernisiertes Aggregat, ein radikal anderes Getriebe, ein luxuriöses Interieur mit umfangreichen Personalisierungsoptionen und einem hohen Ausstattungsniveau sowie ein radikal neu gestaltetes Äußeres. Im Allgemeinen behielt das Auto seine Familienmerkmale bei, erhielt jedoch leicht unterschiedliche Proportionen. Der Kühlergrill ist merklich größer geworden. Sie erhielt ein Design von verschiedenen dünnen verchromten vertikalen Rippen. Die Designer behielten die Doppeloptik bei, die Scheinwerfereinheiten sind jedoch jetzt unterschiedlich groß. Das Heck erhielt weniger langgestreckte Bremslichter, und das Nummernschild bewegte sich vom Kofferraumdeckel zur hinteren Stoßstange. Der Bentley Flyin Spur ist eine Luxus-Premium-Limousine in voller Größe. Nach dem Generationswechsel betragen die Gesamtabmessungen des Fahrzeugs: Länge 5316 (+21) mm, Breite 1978 (+2) mm, Höhe 1484 (-4) mm, und der Abstand zwischen den Radsätzen hat sich um 129 mm und vergrößert beträgt 3194 mm. Die zweite Generation basiert auf der neuesten Version der MSB-Plattform. Es bildet auch die Basis des Porsche Panamera der zweiten Generation. Dank dieser Basis wurde die Vorderachse nach vorne verschoben, was die Stabilität und das Handling des Autos erhöhte. Darüber hinaus erhielt das Modell zum ersten Mal in der Geschichte ein vollständig kontrolliertes Chassis. Wie beim Soplatform Panamera drehen sich die Hinterräder des Flying Spur bei niedrigen Geschwindigkeiten in die entgegengesetzte Richtung von der Vorderachse und bei hohen Geschwindigkeiten in die gleiche Richtung. Bemerkenswert ist unter anderem die neue Dreikammer-Luftfederung. Es hat drei Kammern mit einem um 60% höheren Gesamtvolumen als das des Vorgängers. Bemerkenswert sind auch die adaptiven CDC-Streben und das aktive Rollunterdrückungssystem. Zu Beginn des Verkaufs wird der Hersteller ein Modell mit einem einzigen Aggregat anbieten. Der Bentley Flying Spur-Motor ist ein riesiger 12-Zylinder-W-förmiger 6-Liter-TSI-Motor, der zusätzlich zu seinem enormen Hubraum über ein fortschrittliches Turboladersystem, Direkteinspritzung und Phasenschieber verfügt. Infolgedessen gelang es den Ingenieuren, 635 PS und 900 Nm Drehmoment herauszuholen. Es ist erwähnenswert, dass die dritte Generation ein völlig neues Getriebe erhalten hat. Der Vorgänger hatte eine hydromechanische Achtband-Automatik ZF. Die Neuheit erhielt wiederum einen vorselektiven Roboter mit acht Gängen und zwei Kupplungen. Der Algorithmus des Allradantriebssystems hat sich geändert. Meistens wird das Drehmoment auf die Hinterräder übertragen. Wenn jedoch die Gefahr eines Durchrutschens besteht, überträgt die Elektronik einen Teil der Traktion mithilfe einer speziellen Lamellenkupplung auf die Vorderachse. So schießt eine Limousine mit einem Gewicht von 2437 kg in nur 3,8 Sekunden von null auf hundert und kann maximal bis zu 333 Stundenkilometer erreichen. Der Bentley Flying Spur Salon ist ein wahres Königreich des Luxus. Der Käufer kann aus einer Vielzahl von Kombinationen aus Lederbesatz, Furniereinsätzen und Deckenbesatz wählen. Neben exklusiven Materialien bietet der Hersteller ein hohes Maß an Ausstattung. So kann das Auto mit einem 2200-Watt-Audiosystem, einer separaten Fernbedienung zur Steuerung aller Funktionen der hinteren Reihe, einem vollständig panoramischen Dach von Kante zu Kante sowie dreidimensionalen Ledereinsätzen mit Rautenmuster ausgestattet werden als ungewöhnliche Konsole mit austauschbaren Paneelen. Nach Wahl des Besitzers können auf der Vorderseite dank eines speziellen Mechanismus eine leere Überlagerung, ein Multimedia-Systembildschirm oder analoge Wählscheiben angezeigt werden.