Der ursprüngliche Alfa Romeo Giulietta der dritten Generation erblickte 2010 auf dem Genfer Frühjahrs-Autosalon das Licht der Welt. Sie ersetzte das veraltete Modell 147 und erhielt viele innovative Lösungen. Sie war bis 2013 am Fließband, als der Hersteller beschloss, das erste Restyling durchzuführen. Danach wurde 2016 eine zweite Revision veröffentlicht, die auch als Restyling bezeichnet wird. Das Auto erhielt eine erweiterte Reihe von Aggregaten, eine modernere Ausstattungsliste, ein modifiziertes Multimedia-System sowie ein anderes Layout der Mittelkonsole. Wenn sich früher der Bildschirm des Unterhaltungssystems oben auf dem Armaturenbrett befand und ein separates Element war, wurde er jetzt zur Konsole selbst verschoben und befindet sich unterhalb der Luftkanalabweiser, wo sich zuvor die analogen Steuerungen befanden. Was das Äußere betrifft, hat der Hersteller dem Modell aggressivere Noten gegeben. So erhielt der Marken-Kühlergrill ein Design aus einem schwarzen Kunststoffnetz mit großen Zellen. Die vordere Stoßstange behielt ihre Form bei, dank schwarzer Akzente verschmolz der zentrale Lufteinlass optisch mit den Nischen der Nebelscheinwerfer. Alfa Romeo Juliet ist ein fünftüriger Fließheck der Golfklasse. Es misst 4351 mm lang, 1798 mm breit, 1465 mm hoch und 2634 mm zwischen den Radsätzen. Die Bodenfreiheit liegt leicht unter dem Durchschnitt und beträgt 140 Millimeter. Es ist bemerkenswert, dass das Auto eine völlig einzigartige Plattform erhielt, die speziell für sie entwickelt wurde und den lakonischen Namen Compact trägt. Es besteht zu 90% aus Materialien mit erhöhter Festigkeit: Aluminium, Magnesiumlegierungen sowie hochfesten Stahlsorten. Die Federung ist völlig unabhängig. Die Vorderachse beherbergt McPherson-Federbeine und die Hinterachse ist eine Mehrlenkerarchitektur. Es ist erwähnenswert, dass sich Aluminiumhebel in einem Kreis befinden sowie Teleskopstoßdämpfer und Schraubenfedern. Die Kofferraumgröße ist durchschnittlich. Wenn die Rückseite der zweiten Reihe angehoben und unter das oberste Regal geladen ist, kann der Schrägheck bis zu 350 Liter fassen. Wenn Sie die hintere Reihe spenden, können Sie bis zu 1045 Liter freisetzen. Alfa Romeo Giulietta erhielt ein klassisches Layout für dieses Segment. Sie hat eine vordere Queranordnung des Aggregats und ausschließlich Frontantrieb. Die Benzinleitung wird durch zwei Aggregate dargestellt. Die Basis ist ein 1,4-Liter-Reihenvierer mit Turboaufladung und einem fortschrittlichen variablen Multiair-Ventilsteuerungssystem. Dank der elektrohydraulischen Ventiltriebsteuerung verfügt der Motor über fünf verschiedene Einstellungen für Ventilhub und Zeitsteuerung. Infolgedessen kann das Gerät je nach Version 120, 150 oder 170 PS entwickeln. Für diejenigen, die es heiß lieben, kann der Hersteller eine Version mit einem Motor aus dem 4c-Modell anbieten. Es ist ein 1,75-Liter-Vierzylinder mit 240 PS. Die Dieselpalette besteht aus einem 1,6-Liter-Vierzylinder für 120 Pferde und einem Zweiliter-Motor für 150 oder 175 PS. Die Boxen sind standardmäßig mechanisch, in fortgeschritteneren Versionen ist ein vorselektiver Sechsgangroboter mit zwei Kupplungen installiert. Alfa Romeo Giulietta verfügt standardmäßig nicht über eine große Liste an Sonderausstattungen. Gegen eine zusätzliche Gebühr kann Alfa Romeo Giulietta jedoch mit allem ausgestattet werden, was Sie benötigen. Nach dem Restyling wurde das Multimedia-Center der Marke Uconnect nicht nur an einen neuen Standort verlegt, sondern erhielt auch ein solides Update. Er lernte, viele moderne Informationsdienste und soziale Netzwerke sowie das fortschrittliche TomTom-Navigationssystem zu unterstützen.