Acura NSX 2019 3.2

Acura NSX 2018 3.2

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Acura NSX 2012 3.2

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Acura NSX 2009 3.2

Acura NSX 2008 3.2

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Acura NSX 2001 3.2

Acura NSX 2000 3.2

Acura NSX 1999 3.2

Acura NSX 1998 3.2

Acura NSX 1997 3.0

Acura NSX 1997 3.2

Acura NSX 1997 R 3.0

Acura NSX 1996 3.0

Acura NSX 1996 R 3.0

Acura NSX 1995 3.0

Acura NSX 1995 R 3.0

Acura NSX 1994 3.0

Acura NSX 1994 R 3.0

Acura NSX 1993 3.0

Acura NSX 1993 R 3.0

Acura NSX 1992 3.0

Acura NSX 1992 R 3.0

Acura NSX 1991 3.0

Acura NSX 1990 3.0

Der Relaunch des legendären Acura NSX, der in der alten Welt unter der Marke Honda vermarktet wurde, fand 2015 auf der North American Auto Show statt. Seitdem sind mehrere Jahre vergangen und der Hersteller hat beschlossen, das Modell zu aktualisieren. Die Neuheit ist das erste geplante und relativ umfangreiche Restyling. Zunächst wurden die Software für die Steuerelektronik des Fahrwerks und des Motors sowie einige mechanische Elemente geändert. Die Liste der Grundausstattung wurde erweitert und neue Innenausstattung hinzugefügt. Nach dem Restyling können Sie die Polsterung aus Semi-Anilin-Leder in Blau oder Rot bestellen. Es wird mit schwarzen Alcantara-Einsätzen kombiniert. Unter anderem sind Kohlefasereinsätze auf Bestellung erhältlich. Diese Option kostet etwa 3800 US-Dollar. Das Äußere ist im Allgemeinen praktisch unverändert geblieben. Sie können das neue Produkt vom Vorreformmodell durch die zentrale Verkleidung des Kühlergrills unterscheiden. Früher hatte es ein Chrom-Finish und ist jetzt in Wagenfarbe lackiert. Unter anderem wurden dem Körper glänzendere schwarze Formteile hinzugefügt. Der Acura NP ist ein Zweisitzer-Coupé-Supersportwagen. Es misst 4487 mm in der Länge, 1939 mm in der Breite, 1204 mm in der Höhe und 2630 mm zwischen den Achsen. Die Bodenfreiheit ist erwartungsgemäß gering und beträgt nur 104 Millimeter. Das Auto basiert auf einem Weltraumrahmen aus Aluminiumlegierungen und ultrastarken Stahlsorten. Der Boden besteht aus Kohlefaser und die Außenverkleidungen aus geflügeltem Metall. Bei der Herstellung von Metallteilen wurde das Verfahren des Ablativgießens angewendet. Es erreicht eine Stärke, die mit geschmiedeten Gegenstücken vergleichbar ist. Die Aufhängungen sind auf zwei Querlenkern völlig unabhängig. Stabilisatoren sind in einem Kreis installiert; Nach dem Restyling wurde ihre Steifigkeit vorne und hinten um 26% bzw. 19% erhöht. Sie überarbeiteten auch die Sturz- und Zehenwinkel und ersetzten die hinteren Naben. Unter anderem wurde der Algorithmus der für die adaptiven Streben und die Lenkung verantwortlichen Blöcke geändert. Darüber hinaus ist das Auto mit den neuen Continental SportContact 6-Reifen ausgestattet. Der Hersteller empfiehlt die Pirelli P Zero Trofeo R-Reifen, um auf der Rennstrecke zu fahren. Insgesamt haben diese Verbesserungen dazu beigetragen, die Suzuka-Streckenzeit um zwei Sekunden zu verkürzen. Der Acura NSX ist nach wie vor mit einem anspruchsvollen Hybridantriebsstrang ausgestattet. Im Allgemeinen wiederholt es die Vorreformversion und unterscheidet sich größtenteils im Programm der elektronischen Steuereinheit. Es basiert auf einem V-förmigen Benziner Sechs mit zwei Turboladern. Es sitzt direkt hinter den Rücksitzen im Radstand und bietet dem Auto eine nahezu perfekte Massenbalance von 42:58 Achsen. Es überträgt das Drehmoment über ein robotergesteuertes Neungang-Doppelkupplungsgetriebe auf die Hinterachse. Dort ist unter anderem auch ein 48-PS-Elektromotor eingebaut. Zwei Elektromotoren für 36 Kräfte sind für den Antrieb der Vorderräder verantwortlich. Infolgedessen beträgt die Gesamtspitzenleistung des Supersportwagens 581 PS und 654 Nm Drehmoment. Von einem Ort auf hundert bricht es in nur 2,9 Sekunden zusammen und kann maximal bis zu 308 Stundenkilometer erreichen. Die Grundausstattung des Acura NSX ist nach dem Restyling etwas reicher geworden. Wenn Sie früher beim Kauf für Sportsitze mit besser entwickelter Seitenstütze, Parkradarsensoren, Aluminiumpedalen und einem Standardnavigationssystem extra bezahlen mussten, sind jetzt alle diese Optionen in der Serienausstattung enthalten. Zusätzlich zu den neuen Materialien für die Innenausstattung ist eine weitere Farbe, Thermal Orange Pearl, erhältlich. Es kann verwendet werden, um die Bremssättel zu lackieren. Es ist erwähnenswert, dass jede Farbe des Autos nach der Rennstrecke benannt ist, diesmal ein Hinweis auf den Thermal Raceway in den USA.